福特柴油车怎么样

江铃福特全顺，现在的定位就是载货载人两用车，目标群体主要是经商的小老板和公司使用。最突出的特点就是空间，尤其是装载空间特别大。全顺粗略分为短轴中顶和短轴低顶两类车型。短轴低顶高度为2066mm，短轴中顶高度达到了2414mm，车身长度分别达到了4974mm和5341mm，宽度为2032mm，这种数据，基本可以当做厢式货车来使用了。当然，这个定位也导致了它的舒适性有所下降，除了空间大的优势以外，座椅的舒适性和减震效果就差很多了。楼主看看自己买车目的吧。

全顺现在分为商务车和运输车，分别突出拉人能力和载货能力。在国内同级车型的市场里还是很有竞争力的，多年来的口碑也有保证。
全顺采用2.0T发动机，分为汽油柴油两款，供各种需求的消费者随意选择。运输车只有3座的配置，其余大空间全部用来拉货，这个装载能力是很恐怖的，想像一下5米长的车身，两米宽两米高的一个大箱子。。而商务车的乘坐空间也是亮点，车身高度很高使乘客身体的舒适性很好，活动空间也很充足。总的来说，全顺12万到16万的价格，性价比不错的，可以考虑。

商用车领域你对哪款车有印象呢？曾经的全顺车型，可是国内市场非常火热。福特这个淘金者，总能带来不一样的车型。全顺多应用于商业车型上，所以给我们的印象也大多数是公务等方面。这也说明全顺可靠性方面是受到使用者的信赖。并且其与众不同的外观设计，在公路上可以一眼就看出熊猫色的全顺车型。这也是外观的一大亮点所在。自己开车在路上，一眼就能认出这个特点出众的全顺。

没有开过这车，但是乘坐过几次。内饰设计也是一流大厂的风范，豪华美观、整体感十足的轿车式仪表板，让人留下深刻印象。在车内的布置设计上是同档车中的佼佼者。在路途中，车内静音做的不错，风噪较小。另外动力非常的充沛，座椅的舒适度很好。可调节的力度范围广。总有你合适舒适的角度。

近日，福特在德国汉诺威参加了IAA国际商用车展览会，正式推出第6代全顺车型（国内在售的最新款为第5代全顺）。采用最新家族式设计，前脸部分得到重新设计，并搭配多套造型套件。整体的感觉就是脱胎换骨一样。外观看更加的年轻化。

全顺在同级别车型中的性价比还是蛮高的，如果看好这款车，同时又不着急用车的话，建议稍微等一等这新款全顺的到来。毕竟肯定是喜欢新款车型，肯定有更多的升级和科技化的配置。给你会有不一样的感觉哦。

福特全顺技术成熟，质量稳定，保有量大，后期使用成本容易控制。经典全顺静态感受过，货车的感觉，没接触过新款。

在全顺细分的各类车型里，传统的全顺现在属于较小的了，而新时代全顺、特顺这些衍生车型都更大更长，装载能力更大。
全顺比较适合送货或者工程维修、装修等技术性施工使用，前面做2-3个人空间非常宽敞，驾驶和副驾驶位置都很舒服，后面装在货物、设备工具之类的东西特别好用，大小也正合适。尤其是柴油版本，乡间行驶动力非常足，过沟过坎的毫不费力气。而且，不仅大型储物空间很充足，小的储物格子也很多，放置水杯、手机、票据、工具等等特别方便顺手，这点细节设计的很合大家心意。

全顺这车，还是买新全顺吧，咋说呢，反正公司一辆途睿欧一辆全顺，虽说广告上说兼顾载人，但这车买来基本就是拉货用的。你看你想法了纯装货，就买它那个中轴中顶拉货版的，高两米四多，城市还是没问题的，超市看有的超市地下多高了，反正我们公司就整点零件什么的，没这个顾虑。

看着反正挺大，全顺的车尾有大的刹车灯，但是没倒车雷达跟影像，毕竟拉货为主，开车反正得注意点。不过还想吐槽一下，这车跟途睿欧一个毛病，车太高，后面上车有把手，拉货一般后面不坐人也没啥，驾驶员上车就只能扶着方向盘了。那天来个司机一米六多差点给崴下去，这是个毛病。开起来的话听他们说是离合还是有点高，而且油门轰起来过一段有种没劲的感觉，开长途的话估计会容易疲倦，刹车也硬，反正价位在这放着，基本也就都这个感觉了。

驾驶那边就这样了，空间挺大，我一米八坐进去调节好，还富裕的狠，中控台基本就全是硬质塑料了，给我感觉挺廉价的。不过就拉个货也没指望多好，其他倒也没啥视野也挺好的，方向盘灵敏基本不跑偏。

后面位置挺宽敞的，你要买的货运版更宽敞，反正把最后一排座椅什么的全折叠了，两米一多乘一米七多得空间，放货绰绰有余，后门还能90度或者180度开。还能用叉车往里送比较方便。

整体来说市来或者县城之间送货这车还是不错的价位也合适，十三四万就下来了。不过还是想说，要是不是大宗货物运输就跟我们公司一样弄点小零件什么的，还是买途睿欧吧，拉完货洗洗还能接客户。

全顺还可以吧，毕竟价位便宜也很实用，有点毛病也能理解。

空间上就不说了，就是大，毕竟这是客货两用车了，而且宽度高度都比同类型的要好一些，能拉人能装货。储物空间也很多，各种大型储物格子，门板、中控箱，都很大很能装。外观个人很喜欢，简洁的设计又不失现代感，我觉得比依维柯要好看耐看，动力的柴油很猛，还省钱，这些都是优点了。

缺点也有，噪音大隔音不好，底盘路感太清晰，乡路有些颠簸，还有配置是简单了些，座椅不大，而且后排没有头枕，这使长途旅行舒适性降低了。

福特全顺！这个车在轻客市场上非常有地位，1997年福特全顺进入中国市场，在它的助力下，江铃股份轻客的市场占有率多次创历史新高。

动力方面，新全顺搭载2.0T EcoBoost 涡轮增压汽油发动机，最大功率202Ps/5500rpm，最大扭矩300Nm/3000rpm，采用6AT自动变速箱。发动机用的是连续两年获得“沃德十佳发动机”称号的发动机，变速箱用的是同样应用于凯迪拉克和林肯MK等高端车型上的变速箱，最高车速达156km/h，百公里油耗8.5L，完全满足国五排放标准。

有超大空间，又有平顺的动力输出，我更愿意考虑它的房车版，改装后的新全顺升降顶B型房车车身长度6米以内，C1本就可驾驶，并且全国可上蓝牌，自驾旅行简直不能更合适了。

全顺房车车内包括会客区、厨房区、卫生间和睡卧区，会客区是位于车尾的环形沙发，当然这里还可以变成一张床铺，车顶也可以休息，打开升降顶，上面是一张固定的双人床，配有乳胶床垫。这车的卫生间是车内封闭式的，有马桶，淋浴空间也足够大，在同价位房车当中应该是最舒服的了。

车里的厨房就在过道上，另一侧是冰箱、微波炉和酒柜，试想一下出游的时候，到风景好的地方停下来，晚上一边看星星一边小酌，简直美滋滋。如果对房车改装感兴趣的，真的可以考虑全顺。

作为一名精打细算的创客，福特全顺或许是你创业路上不错的选择！

外观不老套，空间足够大，安全性足够高，动力还很出众，经济有省油，那它的表现到底怎么样呢？

首先在内饰配置方面，最吸引的一定是它自动档的设计，一般像这种轻客应该手动档是首选，不过自动档操作起来更加便捷省油省力。

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同时车内主要采用黑色和灰色两种设计进行搭配，中控台、方向盘都是采用了福特的家族式元素在里面，而且储物空间也非常多，实用性非常强。

配置方面，全顺配备了USB+AUX接口，以及中控锁，遥控钥匙，防滑座垫等，这些配置都非常的贴心使用，可以给我们日常行车带来很大的便利。驾驶座椅支撑手动六向调节，非常实用，尤其是长时间驾驶来说，非常舒适。

后排空间方面，头部空间与腿部空间是非常大的，基本上都有一直手的空间长度，而且座椅和内饰的颜色看起来是非常耐脏的。填充物也软硬适中，坐起来是非常舒服的。

福特新全顺有货运版和客运版两个版本，货运版后箱是全封闭的，尾门的话也是对开门设计，客运版有6个座椅，基本可以满足一个载客的需求。同时全车铺设了橡胶绝缘底板，这样使得货物运输起来更加安全。

动力方面有两套动力系统，2.0T PUMA柴油发动机和2.0T的EcoBoost 汽油发动机，而传动部分都采用福特进口的六档手自一体变速器，整体驾驶起来是非常平顺的，没有明显的顿挫感，换挡逻辑和驾驶意图的配合也是非常好的。

总结

从江铃福特的造车工艺来看，虽然比传统的日系合资车有一点差距，但是对于物流行业来收，全顺可能是比较好选择。我觉得如果是自己开公司或者做物流行业的话，完全可以入手。