保时捷718车型参数

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基础介绍

保时捷718是保时捷公司的入门级跑车。分别有运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两个款式。保时捷718搭载2.5T对列4缸涡轮增压引擎，最大马力366Ps，最大扭矩430N•m或搭载2.0T对列4缸涡轮增压引擎，最大马力250Ps，最大扭矩310N•m，百公里加速只需5.6秒，最高时速为260km/h。这款保时捷718在国内的售价为54.5万起，但是最为一款顶级豪车品牌这款车还是值得入手的。

规格参数

基本参数

车型名称：2020款 保时捷718 Cayman 2.0T

厂商：保时捷

级别：跑车

能源类型：汽油

上市时间：2020.10

发动机：2.0T 250马力 H4

最大功率(kW)：184(250Ps)

最大扭矩(N·m)：310

变速箱：7挡双离合

长x宽x高(mm)：4379x1801x1295

车身结构：2门2座硬顶跑车

最高车速(Km/h)：260

官方百公里加速时间(s)：5.6

NEDC综合油耗(L/100km)：7.2

整车保修期限：3年或10万公里

车身

长(mm)：4379

宽(mm)：1801

高(mm)：1295

轴距(mm)：2475

车身结构：硬顶跑车

车门数(个)：2

车门开启方式：平开门

座位数(个)：2

整备质量(Kg)：1365

油箱容积(L)：54.0

行李舱容积(L)：150

发动机

发动机型号：DPG

排量(mL)：1988

排量(L)：2.0

进气形式：涡轮增压

气缸排列形式：H

气缸数(个)：4

每缸气门数(个)：4

压缩比：9.5

配气机构：DOHC

最大马力(Ps)：250

最大功率(kW)：184

最大功率转速(rpm)：6500

最大扭矩(N·m)：310

最大扭矩转速(rpm)：2050-5000

燃料形式：汽油

燃油标号：95#

供油方式：缸内直喷

缸盖材料：铝

缸体材料：铝

环保标准：国VI

变速箱

变速箱描述：7挡双离合

挡位数：7

变速箱类型：湿式双离合变速箱（DCT）

底盘/转向

驱动方式：中置后驱

前悬挂形式：麦弗逊式独立悬挂

后悬挂形式：连杆支柱式独立悬挂

转向类型：电动助力

车体结构：承载式

车轮/制动

前制动器类型：通风盘式

后制动器类型：通风盘式

驻车制动类型：电子驻车

前轮胎规格尺寸：235/45 R18

后轮胎规格尺寸：265/45 R18

车辆介绍

保时捷911是保时捷的传承的经典车型，然而昂贵的价格必然使其只能成为少数人的玩具。但现在，作为保时捷旗下的一台入门跑车，基础售价不到60万元的718车系是一个不错的选择。

在2014年，新保时捷718定位将低于该品牌最便宜的跑车Boxster/Cayman，预计售价为40,000欧元，约合人民币34万元。

保时捷官方称，该车全重将控制在1,200千克，比老款Boxster轻100千克。在动力上也有所缩减，可能采用入门级跑车的四缸发动机，排量为2.0升，功率输出286马力。还可能搭载保时捷的2.5升发动机，功率360马力。

保时捷718的名字曾被1957年至1962年的一款跑车使用。保时捷718在2016年前后问世，之后作为2017年款车型销售。

但实际上保时捷718在中国的正式定价在60万起。

外观

外观上保时捷718 Cayman简直就是缩小版的911，依然是保时捷家族式基因的体现，扁平的车头是其跑车身份的象征，两边隆起的线条很有肌肉感，车灯也是比较低调、自然，不会觉得因为跑车而变得很浮夸。

内饰

718 Cayman的内饰依然给人极为熟悉的感觉，但依然能寻找到很多新鲜感，从视觉和触觉上都能感受到升级。

最明显的无疑就是仪表台四个出风口造型从方形变成了圆形，而且采用了三维立体造型，倾斜的角度也体现出一种流动感。那个经典的计时表位置也被上移到仪表台上方更加醒目的位置。

动力

保时捷为718 Cayman搭载了新开发的2.0L四缸涡轮增压水平对置发动机，与718 Boxster是同一款，而坚持水平对置的结构也为了降低车辆重心，减少发动机振动，新发动机的动力和效率都显著提升，比前代车型在输出功率上提升了18kW达到184kW。在配合PDK变速器和Sport Chrono组件后，718 Cayman百公里加速仅需5.6s，最高车速可达260km/h

品牌介绍

Porsche保时捷品牌始于1931年德国，以生产高级跑车而闻名于世界车坛，全球传奇跑车的代名词，保时捷911是其经典款。

保时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来重要的发展。