车型 | 2021款 2.0L 锐·舒享版 | 裸车 | 22.48万元 |
购置税 | 19,894元 | 上牌费用 | 500元 |
车船使用税 | 480元 | 交强险 | 950元 |
商业保险 | 9,241元 | 预计花费总额 | 255,865元 |
交强险 | 950元 | 第三者责任险(50万) | 1,721元 |
车辆损失险 | 3,372元 | 全车盗抢险 | 1,132元 |
玻璃单独破碎险(国产) | 427元 | 车上人员责任险(1万/4位) | 150元 |
不计免赔险 | 1,019元 | 预计花费总额 | 10,191元 |
车型 | 2021款 2.0L 锐·舒享版 | 购车价格 | 22.48万元 |
比全款多花费用 | 12,928元 | 月供还款(还款年限2年) | 8,039元 |
首期付款额 | 75,865元 | 商业保险 | 10,191元 |
预计花费总额 | 首付款:75,865元 月供:8,039元 购车总花费:268,793元 |
首保时间 | 5000公里 | 每次保养时间 | 5000公里 |
小保养费用 | 298 | 大保养费用(5万公里后) | 960 |
官方质保期 | 3年/10万公里 | 每次保养预计花费总额 | 298 |
加油费 | 7840 | 保险费 | 6582 |
保养一次 | 298 | 平时停车费 | 650 |
洗车费 | 400 | 过路费 | 1014 |
一年预计花费总额 | 16784 |
奥德赛诞生于1994年,那些年正值一些新概念车型流行之际,当中就包括了MPV和SUV这些新名词,本田也在创新,于是便有了车厂全新的设计形式奥德赛的出现。第一代的朗程采用了与Accord共用底盘、共线生产的模式,并拥有一个全新的代号RA1,该车使用一台代号F22B的145匹引擎,也就是Accord CD5上的那台机器,机械部分就是一台Accord,但车体布局则完全不同,既方便了一人用车的灵活性也不失一家大小出行的实用性,加上本田车一贯的口碑,所以第一代的奥德赛一直是同级的销量冠军。第一代如同期的Accord CD一样,是一台世界车,也就是说所有的奥德赛都是同一款式,同一搭配,不过这不包括只有日本市场才有的四驱版RA2。
车型名称:2021款 奥德赛 2.0L 锐·畅享版
厂商:广汽本田
级别:中型MPV
能源类型:油电混合
上市时间:2020.11
发动机:2.0L 146马力 L4 油电混动
最大功率(kW):107(146Ps)
最大扭矩(N·m):175
变速箱:E-CVT无级变速
长x宽x高(mm):4847x1820x1712
车身结构:5门7座MPV
最高车速(Km/h):160
官方百公里加速时间(s):9.79
NEDC综合油耗(L/100km):5.8
整车保修期限:3年或10万公里
长(mm):4847
宽(mm):1820
高(mm):1712
轴距(mm):2900
前轮距(mm):1559
后轮距(mm):1560
车身结构:MPV
车门数(个):5
车门开启方式:侧滑门
座位数(个):7
整备质量(Kg):1833
满载质量(Kg):2450
油箱容积(L):50.0
发动机型号:LFB11
排量(mL):1993
排量(L):2.0
进气形式:自然吸气
气缸排列形式:L
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:13.5
配气机构:DOHC
最大马力(Ps):146
最大功率(kW):107
最大功率转速(rpm):6200
最大扭矩(N·m):175
最大扭矩转速(rpm):3500
发动机特有技术:i-VTEC
燃料形式:油电混合
燃油标号:92#
供油方式:多点电喷
缸盖材料:铝
缸体材料:铝
环保标准:国VI
电动机总功率(kW):135
电动机总马力(Ps):184
电动机总扭矩(N·m):315
前电动机最大功率(kW):135
前电动机最大扭矩(N·m):315
系统综合功率(kW):158
驱动电机数:单电机
电机布局:前置
电池类型:锂离子电池
电池组质保:10年或20万公里
变速箱描述:E-CVT无级变速
挡位数:无级变速
变速箱类型:电子无级变速箱(E-CVT)
驱动方式:前置前驱
前悬挂形式:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂形式:纵臂扭转梁式非独立悬挂
转向类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:实心盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格尺寸:215/60 R16
后轮胎规格尺寸:215/60 R16
造型的前脸更具年轻时尚化,宽大的镀铬格栅装饰增强了前脸气势,前大灯造型犀利,并与进气格栅相连,年轻靓丽,时尚有型。经过重新设计的保险杠一改现款奥德赛平直的设计,运动感得到明显提升。两侧雾灯改为条状设计,并升级为LED光源。两侧雾灯区域的造型和内部的光源设计风格也有所改变,大灯组保持了老款的设计,个人觉得新款看起来更加年轻一些,而老款更加商务范一些,不过各有各的特点。汽车在尾部的设计还是比较中规中矩的,尾部配备扰流板,两侧LED大灯拼接色的设计与保险杠区域设计的修长式雾灯增加了层次感。
本田奥德赛内饰保持了很好的质感。触摸操控的空调面板样式比较新颖。做工用料上非常出色,车内几乎都是软材质包裹,而且各部件的装配工艺以及接缝处理都非常好,营造了极强的档次感,方向盘不仅大小合适,而且手感出色。仪表盘造型时尚而简洁,黑底白字的设计方便了数据的读取。
在动力上,发动机配搭和雅阁相同,——LFA型2.0L阿特金森循环自然吸气发动机,最大输出功率为107kW(146PS),综合最大输出功率预计可达158kW(215PS),综合油耗仅为5.7L,纯市区油耗仅为4L左右,比同同类MPV要省不少油。
本田汽车公司全称为“本田技研工业股份有限公司”,其前身是本田技术研究所,建于1948年9月,创始人是本田宗一郎。公司总部在东京,雇员总数3万人左右,并且先后建设了本田美国公司、本田英国公司。
本田株式会社(ホンだ会社)是世界上最大的摩托车制造厂家,而且汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列,本田公司的经营模式十分灵活。在美国设立的本田分公司,1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车一直来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲,本田在英国也建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆