车型 | 2021款 奔驰EQC 350 4MATIC | 裸车 | 37.78万元 |
购置税 | 33,434元 | 上牌费用 | 500元 |
车船使用税 | 210元 | 交强险 | 950元 |
商业保险 | 13,648元 | 预计花费总额 | 426,541元 |
交强险 | 950元 | 第三者责任险(50万) | 1,721元 |
车辆损失险 | 5,667元 | 全车盗抢险 | 1,820元 |
玻璃单独破碎险(国产) | 718元 | 车上人员责任险(1万/4位) | 150元 |
不计免赔险 | 1,478元 | 预计花费总额 | 14,598元 |
车型 | 2021款 奔驰EQC 350 4MATIC | 购车价格 | 37.78万元 |
比全款多花费用 | 21,547元 | 月供还款(还款年限2年) | 13,398元 |
首期付款额 | 126,541元 | 商业保险 | 14,598元 |
预计花费总额 | 首付款:126,541元 月供:13,398元 购车总花费:448,089元 |
首保时间 | 10000公里 | 每次保养时间 | 10000公里/1次 |
小保养费用 | 500元 | 大保养费用(5万公里后) | 1047元 |
官方质保期 | 3年 | 每次保养预计花费总额 | 500元 |
加油费 | 电费3184 | 保险费 | 10254元 |
保养一次 | 500元 | 平时停车费 | 431元 |
洗车费 | 480元 | 过路费 | 841元 |
一年预计花费总额 | 15690元 |
9月5日,EQC作为奔驰子品牌EQ的第一款车型,终于在瑞典发布了。该车基于奔驰纯电动MEA平台打造,定位纯电动豪华中型SUV。智能化和电动化方面,EQC配备BUX智能人机交互系统,NEDC工况下续航里程超过450km。根据官方透露,EQC研发工作持续了4年之久,在研发阶段打造了200余辆测试车、原型车以及预生产车型。如今终于迎来正式发布,奔驰总算是正式迈入了纯电动大门。
车型名称:2021款 奔驰EQC 350 4MATIC
厂商:北京奔驰
级别:中型SUV
能源类型:纯电动
上市时间:2021.04
电动机:纯电动 286马力
纯电续航里程(km):415
最大功率(kW):210(286Ps)
最大扭矩(N·m):590
变速箱:电动车单速变速箱
长x宽x高(mm):4774x1890x1622
车身结构:5门5座SUV
最高车速(Km/h):180
官方百公里加速时间(s):6.9
百公里耗电量(kWh/100km):19.9
长(mm):4774
宽(mm):1890
高(mm):1622
轴距(mm):2873
车身结构:SUV
车门数(个):5
车门开启方式:平开门
座位数(个):5
风阻系数(Cd):0.28
电动机描述:纯电动 286马力
电机类型:交流/异步
电动机总功率(kW):210
电动机总马力(Ps):286
电动机总扭矩(N·m):590
驱动电机数:双电机
电机布局:前置+后置
电池类型:三元锂电池
电池组质保:8年或16万公里
电池容量(kWh):79.2
快充接口:●
电池温度管理系统
变速箱描述:电动车单速变速箱
挡位数:1
变速箱类型:固定齿比变速箱
驱动方式:双电机四驱
四驱类型:电动四驱
前悬挂形式:双叉臂式独立悬挂
后悬挂形式:多连杆式独立悬挂
转向类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:通风盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格尺寸:235/55 R19
后轮胎规格尺寸:255/50 R19
虽说外形跟EQ系列概念车Generation EQ很相似,但是那种科幻感就差了不少。前脸部分,贯穿式日间行车灯将两侧大灯组的上半部分边缘轮廓勾勒出来,将前格栅上沿部分点亮。
前包围部分,新车汲取了Generation EQ概念车的设计理念,前格栅内部由镀铬幅条填充,外缘则由同为镀铬材质的宽边饰条进行勾勒,在格栅外侧,大面积的亮黑色面板呈U字形,两侧则与大灯组相接,搭配有可发光的星徽大标,而这也与Generation EQ概念车的前脸设计一脉相承。根本奔驰官方说法,EQC的风阻系数仅为0.28Cd。
尺寸方面,EQC的长宽高为4761/1884/1624mm(带外后视镜宽度为2096mm),轴距2873mm,其中轴距与GLC相同。
内饰设计让人眼前一亮,更具有科技感和未来感,玫瑰金色的钥匙造型出风口,预示着EQ开启未来出行大门的远景;剧院环抱式的饰板视觉效果非常舒服,这是奔驰此前从未用过的内饰设计方案,在EQC上则进行了更大胆的尝试。双联大屏色彩饱满、显示清晰,触控反应也非常迅速。
MBUX智能人机交互系统面向EQ车型提供了多项电动车专属功能,其中最实用的,就是“EV优化路径规划功能”,它可以根据能耗、路况和充电站使用情况等实时信息为驾驶者提供高效智能的路线规划和充电解决方案,驾驶者还可自由设定开到每一个目的地时的最低电量要求,从而最大限度地免除里程焦虑。
动力方面,EQC 350继续搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统,综合最大功率达到210kW(286马力),0-100km/h的加速时间为6.9s。而EQC400的电机最大功率为300kW,最大扭矩为730Nm。百公里加速只用5.1秒,续航方面,新车NEDC工况续航里程依然为415km,与EQC 400一致。
1886年1月,卡尔·本茨推出了世界上第一辆汽车,一种三轮汽车,被称为奔驰专利汽车。几个月后,戈特利布·戴姆勒 (Gottlieb Daimler) 和他的总工程师威廉·迈巴赫 (Wilhelm Maybach) 推出了一款由戴姆勒发动机提供动力的四轮汽车。1901 年,戴姆勒去世后不久,第一辆梅赛德斯就诞生了。该车由迈巴赫制造,由戴姆勒的主要经销商之一埃米尔·杰利内克 (Emil Jellinek) 委托生产,最终以杰利内克的女儿梅赛德斯 (Mercedes) 的名字命名。
1926年,戴姆勒和奔驰创立的公司合并,组成戴姆勒-奔驰股份公司,梅赛德斯-奔驰品牌由此诞生。公司的标志是一颗三尖星,四角环绕在月桂树上;这颗星星是戴姆勒多年前梦想的,它的三点象征着他的发动机被用于陆、空、海的交通工具。