车型 | 2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型 | 裸车 | 29.10万元 |
购置税 | 25,752元 | 上牌费用 | 500元 |
车船使用税 | 480元 | 交强险 | 950元 |
商业保险 | 11,005元 | 预计花费总额 | 329,687元 |
交强险 | 950元 | 第三者责任险(50万) | 1,721元 |
车辆损失险 | 4,365元 | 全车盗抢险 | 1,430元 |
玻璃单独破碎险(国产) | 553元 | 车上人员责任险(1万/4位) | 150元 |
不计免赔险 | 1,217元 | 预计花费总额 | 11,955元 |
车型 | 2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型 | 购车价格 | 29.10万元 |
比全款多花费用 | 16,519元 | 月供还款(还款年限2年) | 10,272元 |
首期付款额 | 99,687元 | 商业保险 | 11,955元 |
预计花费总额 | 首付款:99,687元 月供:10,272元 购车总花费:346,207元 |
首保时间 | 5000公里 | 每次保养时间 | 7500公里/1次 |
小保养费用 | 987元 | 大保养费用(5万公里后) | 1169元 |
官方质保期 | 3年不限公里 | 每次保养预计花费总额 | 987元 |
加油费 | 14955元 | 保险费 | 6000元 |
保养一次 | 1600元 | 平时停车费 | 650元 |
洗车费 | 580元 | 过路费 | 1160元 |
一年预计花费总额 | 24945元 |
2021款车型共有6个配置可供选择,并大体可以划分为4个类型,其中风尚型和豪华型均有两驱和四驱可供选择,而尊贵型和铂金型则都是四驱版本。
车型:2021款 凯迪拉克XT5 2.0T 轻混动 两驱豪华型
厂商:上汽通用凯迪拉克
级别:中型SUV
能源类型:48V轻混系统
上市时间:2021.02
发动机:2.0T 237马力 L4 48V轻混
最大功率(kW):174(237Ps)
最大扭矩(N·m):350
变速箱:9挡手自一体
长x宽x高(mm):4813x1903x1682
车身结构:5门5座SUV
最高车速(Km/h):210
官方百公里加速时间(s):8.0
NEDC综合油耗(L/100km):7.0
整车保修期限:3年不限公里
长(mm):4813
宽(mm):1903
高(mm):1682
轴距(mm):2857
前轮距(mm):1645
后轮距(mm):1645
车身结构:SUV
车门数(个):5
车门开启方式:平开门
座位数(个):5
整备质量(Kg):1860
满载质量(Kg):2320
油箱容积(L):73.0
行李舱容积(L):584-1634
发动机型号:LXH
排量(mL):1998
排量(L):2.0
进气形式:涡轮增压
气缸排列形式:L
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
配气机构:DOHC
最大马力(Ps):237
最大功率(kW):174
最大功率转速(rpm):5000
最大扭矩(N·m):350
最大扭矩转速(rpm):1500-4000
发动机特有技术:Tripower可变气门管理技术
燃料形式:48V轻混系统
燃油标号:95#
供油方式:缸内直喷
缸盖材料:铝
缸体材料:铝
环保标准:国VI b
变速箱描述:9挡手自一体
挡位数:9
变速箱类型:手自一体变速箱(AT)
驱动方式:前置前驱
前悬挂形式:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂形式:多连杆式独立悬挂
转向类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:通风盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格尺寸:235/65 R18
后轮胎规格尺寸:235/65 R18
备胎规格:非全尺寸
备胎放置方式:隐藏式
新款凯迪拉克XT5依旧采用家族经典的盾形前进气格栅,内部搭配了矩阵式的中网造型。新车左右两侧大灯组造型略显犀利,内部LED日间行车灯采用“7”字形设定并与前包围两侧的散热开口进行结合,辨识度颇为不错。
凯迪拉克XT5车身侧面造型依旧偏方正,给人的感觉足够厚重敦实。车型的尺寸数据没有变化,长宽高分别为4813×1903×1682(1686) mm,轴距为2857mm,在同级别中属于体型庞大的存在。
2021款车型的车尾造型相比老款车型没有发生太大变化,其中高配版本在尾部匹配了透明样式的尾灯。不过后包围结构较为厚重,双边共双出的排气配合上大面积的银色护板,也带来了一定的运动化气息。
凯迪拉克XT5的内饰造型与XT6相仿,车辆内部采用了传统的机械指针式仪表盘,主驾驶正前方则配备四辐式多功能方向盘。在内饰配色方面,新款车型提供有铜棕,璇棕,檀黑等供消费者选择。除此之外,新车内部的内嵌式多媒体触控显示屏幕和电子换挡机构的搭配凸显了车内的科技气息。
2021款凯迪拉克XT5座椅材质运用较为丰富,根据配置不同新车提供皮革+织物混搭,仿皮和真皮材质包裹。新车内部座椅两侧护翼厚实,给予腰部以及腿部的足够的支撑空间,但车内座椅的填充物偏硬,久坐容易疲劳。
相比前排座椅,新车后排座椅整体表现更为宽厚,乘坐体验稍微改善一些,不过后排中间位置依旧没有配备头枕,这也是通用旗下车型的老毛病了。
新款凯迪拉克XT5在动力方面配备的是2.0T涡轮增压四缸发动机,并且满足国6B排放标准,同时全系车型均配备有48V轻混系统。48V轻混系统电机功率为10千瓦,峰值扭矩为50牛米,2.0T涡轮增压发动机最大输出功率为237马力,峰值扭矩为350牛米。传动系统方面标配的是9速手自一体变速箱,并有四驱系统可供选择。
凯迪拉克XT5作为上汽通用凯迪拉克旗下首款国产SUV车型,这款车的出现不仅是为了填补SRX停产之后留下的市场空白,同样也肩负起了凯迪拉克品牌的销量重担。作为年度小改款车型,2021款凯迪拉克XT5最主要的变化是增加了48V轻混系统,这也标志了凯迪拉克品牌已经进入轻混时代。