车型 | 2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版 | 裸车 | 12.29万元 |
购置税 | 10,876元 | 上牌费用 | 500元 |
车船使用税 | 420元 | 交强险 | 950元 |
商业保险 | 6,524元 | 预计花费总额 | 142,170元 |
交强险 | 950元 | 第三者责任险(50万) | 1,721元 |
车辆损失险 | 1,843元 | 全车盗抢险 | 673元 |
玻璃单独破碎险(国产) | 234元 | 车上人员责任险(1万/4位) | 150元 |
不计免赔险 | 713元 | 预计花费总额 | 7,474元 |
车型 | 2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版 | 购车价格 | 12.29万元 |
比全款多花费用 | 7,182元 | 月供还款(还款年限2年) | 4,466元 |
首期付款额 | 42,170元 | 商业保险 | 7,474元 |
预计花费总额 | 首付款:42,170元 月供:4,466元 购车总花费:149,352元 |
首保时间 | 5000公里 | 每次保养时间 | 10000公里/1次 |
小保养费用 | 394元 | 大保养费用(5万公里后) | 1200元 |
官方质保期 | 3年或10万公里 | 每次保养预计花费总额 | 394元 |
加油费 | 9670元 | 保险费 | 5000元 |
保养一次 | 400元 | 平时停车费 | 360元 |
洗车费 | 400元 | 过路费 | 1055元 |
一年预计花费总额 | 16885元 |
第三代哈弗H6出自柠檬平台,在被动安全配置和外部防盗配置上有所增加。并线辅助,车道偏离预警,车道保持辅助,道路交通标志识别、全速自适应巡航等辅助驾驶功能,跑高速的时候更省心。
车型:2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版
厂商:长城汽车
级别:紧凑型SUV
能源类型:汽油
上市时间:2020.08
发动机:1.5T 169马力 L4
最大功率(kW):124(169Ps)
最大扭矩(N·m):285
变速箱:7挡双离合
长x宽x高(mm):4653x1886x1730
NEDC综合油耗(L/100km):6.6
整车保修期限:3年或10万公里
长(mm):4653
宽(mm):1886
高(mm):1730
轴距(mm):2738
前轮距(mm):1631
后轮距(mm):1640
车身结构:SUV
车门数(个):5
车门开启方式:平开门
座位数(个):5
整备质量(Kg):1550
满载质量(Kg):1985
风阻系数(Cd):0.35
发动机型号:GW4B15A
排量(mL):1499
排量(L):1.5
进气形式:涡轮增压
气缸排列形式:L
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
配气机构:DOHC
最大马力(Ps):169
最大功率(kW):124
最大功率转速(rpm):5000-5600
最大扭矩(N·m):285
最大扭矩转速(rpm):1400-3600
发动机特有技术:CVVL
燃料形式:汽油
燃油标号:92#
供油方式:缸内直喷
缸盖材料:铝
缸体材料:铝
环保标准:国VI b
变速箱描述:7挡双离合
挡位数:7
变速箱类型:湿式双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置前驱
前悬挂形式:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂形式:多连杆式独立悬挂
转向类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:实心盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格尺寸:225/60 R18
后轮胎规格尺寸:225/60 R18
备胎规格:非全尺寸
备胎放置方式:隐藏式
新款的H6在外观上设计上有了不小的突破,相比老款车型更加大气时尚。前脸更大面积的进气格栅配合上内部交织成网的装饰,使整个车头不仅看上去气势十足,而且散发出一股豪华运动的气场。两侧的大灯也做了很大幅度的改动,修长的LED大灯不仅融合度更高,犀利的造型也很大程度的提升了车头的运动感。总体上看,车头的姿态比较高大,也能给人足够的安全感。
车身侧面的造型十分流畅,大量弧面的线条勾勒出很强的肌肉感。相比老款车型,新车的贯穿腰线更加低矮,使整个侧窗的面积看上去更突出,尤其是C柱后方的侧窗,面积较之前有了很大程度的提升,这不仅仅提升了整个侧面的饱满度,也让众多消费者感觉到眼前一亮。
新车的车尾设计十分圆润,看上去非常大气。尾部贯穿式的尾灯十分醒目,配合上下方贯穿式的镀铬饰条极大的拉伸了尾部的视觉宽度。不过新款H6尾部使用了隐藏式的排气设计,虽然整体感更强,但是尾部缺失了很多的运动氛围。总体来说,现款哈弗H6的外观设计相较老款有了不小幅度的提升,尤其是在豪华感方面,给了众多的消费者眼前一亮的感觉。
走进车内,内饰的变化十分明显。新车的内饰设计层次感极强,玫瑰金的贯穿饰条和方向盘上的装饰让新车的内饰档次有很大幅度的提升。车内最醒目的无非就是12.3英寸的悬浮式的中控屏和10.25英寸的悬浮式液晶仪表盘了,营造出了极强的内饰科技感。除此之外,新车的换挡机构采用了旋钮换挡的设计,使中控位置的实用性进一步提升。
前后排都有十分出色的头部和腿部空间,而且座椅的舒适度极佳,后排全平的地板也能为中间乘客提供较好的乘坐体验。在储物空间表现上,哈弗H6也十分出色,后备箱空间足够日常的使用,而且后排座椅支持比例放倒,很大程度的提升了实用性。
新款的哈弗H6仍然搭载了1.5T和2.0T两种动力总成,均匹配长城自主研发的7速双离合变速箱,最大马力分别为169Ps和224Ps,这样的动力表现足够日常的城市代步,也能兼顾一定的户外能力。
作为中国SUV领导者,哈弗品牌至今已收获了650万车主。如果说以往哈弗品牌还是靠着堆配置、性价比、车型多的传统路线,顽强的在市场上杀出一条血路。那么从大狗、从三代H6、从哈弗初恋这些车型上,我们看到了一个越来越大胆出位、越来越讲求用户共创、也越来越贴近年轻用户群体的新哈弗。也看到了一个在产品上越来越智能、用户群体越来越细分的哈弗全新产品矩阵在逐渐形成。营销和产品一起创新,两条腿齐步向前,未来的哈弗品牌显然会走得更稳健。