保时捷Boxster车型参数

车体外观

Boxster全新前端在保持典型Boxster前脸的同时，自豪、清晰地凸显了Porsche 跑车的特有外观。全新Boxster独特的特点是采用了新的大灯设计概念，独立的主大灯与带一体式雾灯的前灯组结合。另一个与前车型的显著差别在于汽车的尾部，尾部面板与实际车身的分界线不再是位于尾灯组的下方，而是在尾灯组的上方。新车型延续了以前车型上广受赞誉的位于中间的排气尾管设计，并同样起到了区分“基本型”和S型的作用：Boxster为椭圆形尾管，而Boxster S则采用圆形双尾管。从侧面看，更大的车轮也是一个明显的区别，基本型Boxster标准装备了17英寸车轮，而Boxster S标准装备了18英寸车轮。同时两种车型均可选择装备3种不同的19英寸车轮。

其它区别还有后轴前方更大的进气口以及突出的新型门把手。另一点就是车身上所有凹进表面的变化，例如前车型上的车门面板凹进面，现在已经消失。取而代之的是全新Boxster侧壁的“凸出”造型，充分体现了该车型的强劲动力和性能。打开车顶，马上就可以看到另一项设计改进，更高的防翻滚保护杆的顶部更平，并向后移动了几公分，从而使座椅靠背后的空间变的更大。

动力配置

现在Boxster中装备的2.7升六缸发动机的最大输出功率为176千瓦 (240马力)，比以前提高了8千瓦 (12马力)。而发动机排量仍为3.2升的Boxster S的最大输出功率从191千瓦 (260马力) 提高到206 千瓦 (280马力)。0 100公里/小时的加速时间，Boxster是6.2秒，Boxster S为5.5秒。更强的动力，与增强的空气动力学特性和改进的流线造型相结合，在更低油耗的基础上提供更高的车速，现在Boxster的最高车速为256公里/小时(159英里/小时)，欧盟循环综合油耗为9.6升/100公里 (29.4英里/英加仑)。Boxster S的最高车速为268公里/小时(166英里/小时)，平均油耗10.4升/100公里(27.1英里/英加仑)。不言而喻，这两款车型的排放均优于EU4和LEV II (美国) 排放标准。

降噪技术

已经堪称同级车型中的典范的全新Boxster系列，尽管更宽的车轮拱罩以及更大、更宽的车轮使汽车的迎风面积增加，仍拥有更为出色的空气动力学特性。“基本型”的风阻系数由原来的0.31降至0.29，而Boxster S的风阻系数也由0.32降至0.30。同时，Porsche的开发工程师把前后轴上的升力降到了最低，使这款跑车即使在极高车速行驶时也能够拥有安全稳定的驾驶特性。这种特性特别归功于前、后车身空气动力学特性的改进以及重新设计的，能够在高速行驶时自动升起的后扰流板。

Porsche全新跑车的地板下装置现在已经实现完全覆盖，从而使车下由面板覆盖的面积增加了近70%。这样不仅有助于提高最高车速，还可以降低高速范围的油耗。这种改进特别有利于汽车在高速行驶中(例如高速公路行驶)保持更好的平衡。