这一代人对车的要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。

因为已经更新了许多版本了

我倒没觉得说他怎么能称得上是经理。

那也只是在福特这个品牌里来说。

我倒没觉得说他怎么能称得上是经理之所以被称为经典，是很长时间没有被超越过

标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着40年的历史，正如如下这些经典的设计风格也成为了野马自上世纪六十年代以来的标志一样：车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志。野马那长相凶恶有如鲨鱼一般的鼻子向我们传达着一种自从上世纪六十年代晚期的车型开始就一直让人难以捉摸的感觉，而被置于梯形空间之中的、饰有宝石的圆形车头灯则是福特那惊人的创新设计能力的一个体现。这款专用的肌肉车（muscle-car）底盘是彻头彻尾的新产品，它配有一款堪称工艺品的前悬架以及精确的、带有潘哈德杆（Panhard rod）的三联后轴。上述这些，再加上精确的直接转向系统和强劲的盘式制动器，相信野马一定会让你拥有更高层的肌肉车驾驶体验。

因为野马提供了所有汽车爱好者想要的风格和性能。无论在追求性能，精致，燃油经济性，功能还是日常生活，现代福特野马都超越了它的所有前辈。

美国着名的赛马汽车福特野马（Ford Mustang）正在直奔英国。在真正的欧洲结构中，它将通过右侧的导向轮接触底座。野马的登陆是商业领域的第一次登陆，相当长一段时间以来，他们已经被美国肌肉肆无忌惮地迷住了。称野马“强大”的兴趣在某种程度上是对事实的适度表达。

福特野马，它有一个长罩和较短的后身。这就是它被称为小马车的原因。在20世纪60年代早期推出时，这个功能变得广泛流行，人们喜欢它的设计和它在旅途中提供的性能。福特的工程师们设法将这一功能保留在他们最新的野马中，使其具有标志性的外观。

在美国野马很受欢迎，它是一种“美国肌肉”。这个术语被用来代表“具有相对大排量发动机的小型汽车”，换句话说，是一款两门美式车，车身较小，专为高性能驾驶而设计。福特野马出现在各种好莱坞大片中，包括速度与激情的特许经营，60秒内消失，死亡竞赛和极品飞车等全球热播。

而且右侧驾驶版本使其更容易进入亚洲，澳大利亚和欧洲市场，从而使其成为2015年至2017年连续三年的世界“最畅销的跑车”。随着各地需求的增加，毫无疑问它将保留今年的头衔也是如此。2017年，福特在全球销售了近126,000辆Stangs。

之所以被称为经典，是很长时间没有被超越过。

外形朴实无华，但从骨子里散发着一种野性，毫不矫揉造作的朴实外形，一切以实用为主，是野马的一个突出特点。前脸显得过于保守，与普通轿车相比并没有太大区别，丝毫没有显示出跑车的霸气。发动机舱盖上的两条折线总算为整个前部调节了一下气氛。而整个动感好像来自那匹奔驰的野马车标，黑色的蜂窝状散热格栅，更加衬托出镀铬车标的气势来。都说眼睛是心灵的窗口，看来平淡的前灯组应对整车气势低沉负主要责任。