没停产好不好，现在有快出捷达新车型了

优胜劣汰，车型配置都过时了。

即便是在如今仍是大多数驾校、保险公司的特定用车

就因为科技不断进步人们的生活水平不断提高所以汽车也一样严发出高的品拍就的没有发展就得把捷达停产

捷达作为中国国产车，这款车的性能非常好，特别实用，便宜，耐用，只是穿的外衣比较土，若是把外衣脱掉，换成新装，一款新捷达出来了，还可以驰骋疆场，

各有各的想法和做法，也许是实际情况的允许，等多种原因引起的，调查清楚了再说多问问多了解多认识

应该是在布局捷达这个拥有良好口碑和形象的品牌，因为捷达已经拥有全新独立品牌，而且大众独立品牌捷达已经下线再售捷达VS5 SUV车型，而后续的捷达VA3、VS7也会陆续下线再售，而原来的捷达会慢慢的脱离大众，形成全新的独立品牌、就像斯科达一样。

随着人们生活水平的提高 汽车作为交通工具 越来越普遍了 家家都有车了 现在有很多牌子的车 其中 一汽大众 的车就不错 一汽大众没把捷达停产 只是更换了车型 把捷达换标了 马上就出新款捷达了 捷达 性价比高 很受大众喜欢 占据着市场份额 不可能停产

一汽-大众作为中国最具影响力的合资品牌之一，历经26年的发展，现已形成东北（长春）、西南（成都）和华南（佛山）三大生产基地，而规划中的华东（青岛）和华北（天津）基地也正在紧锣密鼓建设中。从国内20年发展史来说，捷达的存在一定意义上推动了汽车行业的发展，全新PQ25拉皮而来的捷达车型，更无法让消费者感受到出色的产品特性，EBO是一汽-大众旗下全新子品牌，主打经济型家庭轿车市场，计划于2019年正式发布。

据一汽大众内部消息所称，现款捷达将会在明年停产，此前生产捷达的一汽大众佛山工厂将会在明年做出一定的调整，而这个调整是基于捷达停产的基础上。一汽-大众汽车有限公司成都分公司将投资53.6亿人民币，用于一汽-大众旗下新品牌（EBO）两款A级SUV以及一款三厢轿车的生产和技术改造，届时，捷达将在成都基地停产，速腾也将减产5万辆/年。突发！大众决定停产捷达！竟然是为了它！

此次一汽-大众成都基地改造项目旨在为引入EBO品牌旗下三款新车型做准备，项目在保持现有工厂占地面积174.318公顷的同时，新征地33.1189亩（约2.2公顷），新增建筑面积172336m，预计将于今年12月开始建设，并将在2019年7月投产。此次投产的A SH车型定位于紧凑型轿车，主要针对年轻客户人群，车身长宽高分别为4487*1706*1407（空载）mm，轴距为2603mm，排放满足国六排放标准。

EBO品牌主要面对7万元以下低端市场，计划于2019年正式发布，三款新车也将一同发布。投产后，目前由成都基地生产的捷达以及速腾将为EBO品牌新车型“让道”。外观将继承大众家族式造型风格，前脸、车身以及尾部整体都将与捷达十分相似。毕竟在品牌营造，大众目前的高度还是不如同级别的丰田和马自达以及美系的别克系列，动辄优惠数万元的入门车型，并不能为大众带来利润，长此以往下去反而会亏损。