排量毕竟小动力相对弱一些但是车的外观设计比较漂亮值得买。

凌派1.0t动力不是很好，因为毕竟只有1.0t的排放量，如果平时不走远程的话，这款车型可以考虑购买。

凌派1.0t动力一般般，外观好看，但是个人觉得动力不足，不值得购买。

凌派1.0t动力十分充足，加速也非常有力，是一辆性价比蛮高的车，值得购买。

凌派1.0t的动力相比于其他的车来说，是比较弱的，但是车的性价比很高，值得购买。

相信很多人一看到凌派发动机的“三缸”、“1.0T”这几个字眼便对凌派1.0T便望而生畏，那么就让我来客观分析一下凌派1.0T这款发动机吧。

其实大家大可不必对凌派太过悲观，对于本田为何出这样一款低马力发动机也并不难理解，因为我国已经发布了最严的国六排放标准，这项标准将在2021年7月1日正式实施，并且工信部还给出了在2020年时车辆要达到5.0L/100km的要求。这些政策因素对于传统燃油车企来说，要想在短时间内研发出符合要求的发动机显然是不现实的，所以推出低马力低能耗的发动机来取代高能耗发动机无疑是帮本田留住消费市场。对于消费者来说，在将来新规施行后在汽车方面的选择也会多很多。

从数据方面看，本田凌派1.0T最大功率为122/5500（Ps/rpm），比本田思域1.0T的125/5500低一点，但最大扭矩保持一致，丝毫不逊于1.8L的自然吸气发动机，且最大功率与1.8L也是没有相差太远的。可见凌派1.0T与其他1.0T发动机和1.8L发动机相比也毫不逊色，所以无需担心发动机动力不足的问题。

但是在日常行驶中，凌派1.0T属于比较休闲的感觉，不会有很大的快感，但应对城市道路基本还是没有问题的，偶尔超超车也不会觉得动力不足，不过在高转速区间就能明显感受到毛躁的感觉，这是凌派1.0T的一大槽点，而且凌派的油耗其实并不算低，大概在7.5-8升之间波动，凌派1.0T优点不少，同时也是存在缺点的，所以想要买配备这款发动机的汽车的车主还需要再三考虑。

凌派1.0t涡轮增压发动机动力强劲，燃油经济性好。值得购买。

理由一：1.0t发动机主打低油耗和高驾驶性能，发动机通过排气系统优化和广汽vtec系统搭配cvt无极变速在形式中动力和油耗将会很好的平衡。工信部百公里最低仅4.9L，优秀的动力兼顾经济性，令人十分惊喜。

理由二：凌派通过高钢材车身，安全气囊和侧面安全气帘来规避主动安全事故。ess紧急刹车警示系统先发制人，提示后方车辆避让。vsa车身稳定系统增加了行驶安全，在通过湿滑和急转弯路面让车辆的稳定性更好。而车道偏离预警系统能辅助驾驶，让行车更规范。

理由三：在同级别车型中，凌派的2730mm超长轴距更懂得国人心理。极具辨识度的前脸下是家族化设计，led尾灯组合更加传神和凌厉。7寸的液晶仪表盘一切数据尽在其中，方便驾驶人了解车辆信息。

总结：无需担心1.0t发动机动力不足，全新的凌派带着全新的动力而来，踩下油门你会得到很好的反馈，超长轴距有着更大的空间，主动被动安全一个不少，值得购买。

凌派1.0t动力确实很一般般，看到这个1.0t的一刹那，也小小的诧异了一下，动力怎么这么小、这么秀气。

动力之所以这么小，全是因为凌派是由4缸变成了3缸，这样的动力在平时城市道路上行驶时无可厚非的，因为全程既无加速，也不会有多的操作，凌派也就老老实实、规规矩矩的尽着自己的本分，但若是加大油门想加速，那就会让你大失所望了，慢慢吞吞的，完全不着调，完全没有加速度，就像上了年纪的人。

凌派1.0的动力确实有点强差人意，但其外形看着还是很漂亮的，仔细一看，就觉得这款车的尺寸好像很大，按理说尺寸大后备箱应该相应大，但恰恰相反，凌派1.0t的后备箱真是乏善可陈。内饰一般，后排的座椅竟然不能放倒，这真是让人诟病的地方。

而且凌派1.0t是三缸，所以车开动瞬间会有抖动感觉，另外高速转动的时候，车子的噪音也有点大。个人感觉花十万多的钱买这个车太不划算了。

凌派1.0t排量小油耗低动力没有想象的那么弱，凌派1.0t采用的是三缸发动机，但并不是排量小的汽车，动力就一定会很弱，这点在凌派1.0t上也是可以得到体现的。

因为的国家新能源政策，大部分汽车生产都开始关注起汽车的油耗与排放问题，凌派1.0t也不例外。作为三厢型汽车它的价格也是不低也不高的，同时由于属于是紧凑型车看起来很小，但在汽车内部空间的设计上凌派1.0t可是下足了功夫。看起来很小的汽车里可以容纳的空间还是很大的，对此它还因此有了“空间魔术师”的名称。

平常的日常出行绝对够用，续航能力也在油耗低的情况下显的更强，外观颜值也是做的很好，内饰方面显得青春时尚，如果作为一辆家用紧凑型汽车，它可以轻易的胜任日常所需。

有点不足的地方就是发动机的噪音与震动方面有点小烦，如果完全不介意噪音与震动的话，这款车还是挺值得推荐与考虑购买的。