豪车市场被BBA这样的德系品牌垄断，一台出身平凡的日系车是怎么在夹缝中生存的，是大家最好奇的地方。如果你了解第二代、第三代ES那就能很容易找到原因。

雷克萨斯4S店的工时费和其他品牌一样贵，而材料费则还好。

因为1、雷克萨斯纯进口的身份2、免费保养的政策，所以很受欢迎。

毕竟雷克萨斯的免费保养最多也就管你6年，而雷克萨斯4S店的工时费和其他品牌一样贵，而材料费则还好。

雷克萨斯是免费保修6年，材料费等其他费用都可以让人接受。

所以说免费保养的政策的确吸引力很大，而雷克萨斯能够这么多年的坚持下来也的确是不容易。

全进口身份更多的是心理上的虚荣，你要说实际意义，觉得也不是特别大的。

雷克萨斯，它一直都是一个默默无闻的日系豪车，一直以来的性能都是走的低调奢华的路线，但是现在在汽车市场遇冷的状态下它的销量达到了13.23万辆同比增长的幅度很大，而且已经是连续三年突破了十万大关。为何雷克萨斯被人喜爱？主要是这几点原因。

经营理念上，在其中混动车型也是很大的一个市场需求，受到了很多消费者的赞扬现在还依然保持着销售量四万台左右的优秀成绩，增长速度可以达到了百分之五十，大家一定都很好奇雷克萨斯为什么偏偏会在汽车市场冰冻期迎来自己的春天呢，这和雷克萨斯的经营理念是离不开的，首先雷克萨斯自从上市以来就一直秉持着简约奢华舒适的这三字方针，并且一直坚持表现在整辆车上。

情怀上，日本的匠心精神就体现在了汽车的制作上，每一个小细节都没有被放过，雷克萨斯和其他的豪华品牌不同它在这些理念的推动下整体没有夸张的造型，从内部的性能和高级的配置来打动消费者。而且雷克萨斯得品牌也打的情怀的一副好牌，现在的市场上都在鼓吹着人文情怀。但是雷克萨斯是一个真正的做到身体力行的汽车，即使在刚开始进入中国市场并没有得到很多的认可但是依然保持着整车进口的品质。

但是雷克萨斯没有因为巨大的红利而低头，它才是情怀的最大体现，像是很多我们熟悉的品牌都开始走向国产化，这是降低成本的最好方法，但是雷克萨斯坚守了自己的尊严。

所谓的全进口身份更多的是心理上的虚荣，你要说实际意义，大饼觉得也不是很大，不过始终是个噱头吧。