底盘稳，这样更方便吧重心也低了

大部分改低车身的民用车都是为了好看

车子是不是越低越好？理论来说，是的。我们不扯理论。就看事实。比如我们看看F1

因为只能这么改装了，而且这样汽车的重心也低了

这样的话肯定会非常的美观。

这应该是把车降到极限了吧

大部分改低车身的民用车都是为了好看，哪怕不是低得夸张，哪怕看着很像赛车。

因为这应该是减震方面弄得很低的吧

并不是所有的改装车的车身都很低。

改装车分多钟，简单来说分为两大类，用来跑的和用来看的, 用来看的就是show car 了 , 这种车的外形炫目, 外观改动非常大, 对原厂的包围和车体都有改动. 

我的车以前做show car的时候也非常低, 最低的时候大约离地面只有两三公分. 现在 改作 track car 了 就是在赛道上跑的那种, 很多东西都是要换掉的, 悬挂轮胎及很多乱七八糟的装饰品. 统统拿掉减轻重量.

悬挂硬是因为车体很低，如果一有凹凸不平的路面如果太软就会挂到底盘. 但那么硬的悬挂式不能当赛车在赛道上跑的. 弯道时会失去抓地力. 所以首先赛道上的车不会那么低,其次悬挂也没有show car 那么硬.

再说一下改装，我们不难发现，年轻人改装对前后包围、尾翼、轮毂、排气这几样特别钟情，的确这也是改装中相对价格低廉且可明显提升性能的改装，而且出来的效果十分帅气。

性能改装，最快最有效的办法就是刷ECU，特别是对涡轮增压车型效果十分明显，而像缤瑞200T这种G-Power 200T有缸内直喷技术的发动机效果就更加明显了，动力性能至少提高30%以上，而对前后包围、尾翼、轮毂、排气的改装在动力性能提升之后就显得尤为重要。