因为别克这个品牌的车确实比雪佛兰这个品牌的车质量更好，性价比更高。

捷达、桑塔纳时，世纪星的出现给别克贴上了准豪车的标签，为以后别克在中国市场的发展奠定了基础。

其实就是车标的事，如果你开过雪佛兰你会觉得真的是辆好车

雪佛兰却表现一般，长时间都是低端、廉价的代名词，被大哥凯迪拉克，二哥别克远远甩在后面。

一月份买的迈锐宝xl2.0t落地二十出头了 昨天有人问我 这车还挺好看 得十万块钱吧 我说差不多 这就是雪弗兰在国人眼里的样子

个人感觉是通用故意把雪佛兰装扮成这样子。
从全球看，雪佛兰是世界品牌，碾压别克，凯迪拉克，也是通用在全球的生存支柱。全球品牌力不比BBA，日系，众神差。
通用来到中国🇨🇳，研究接触市场后，发现原来国人对商标，图案，有讲究，还涉及宗教文化，以及男子主义思想，女性用品联想等等...
自然而然，雪佛兰商标在国内就有点冤和吃亏了，甚至被曲解和埋没了。通用看到雪佛兰怎么解释和图腾也无法解开国人的曲解和误解，索性就让雪佛兰在国内为凯迪拉克，别克垫背，垫底，当铺路石，，通用也没有把雪佛兰产品力降低，只是相较于以上两个品牌走了亲民，实用路线。
放眼世界，还有实际车况，价格，质量，还有近一两年美系油耗上的进步，综合来看雪佛兰这个品牌其实不差劲，挺好的，需要理性，讲实效，懂车的人重新认知雪佛兰这个世界品牌。

在中国消费者的眼中，通用旗下三巨头，高档凯迪拉克，中档别克，低档雪弗兰。

因为雪佛兰进入中国市场比别克晚，而别克在中国早已有了一席之地！其实雪佛兰在美国销量远超别克，世界的雪佛兰！为什么廉价，其实就是上海通用的作为！

我第一辆车科鲁兹，第二辆车创酷，第三辆北汽EX360，明年可能能中新能源，第四辆想买20万左右的国产电动。
京牌太难了，摇了7年，2018年果断换的电动车指标。第三辆指标还是媳妇儿的，第二辆指标是老丈人的。第四辆终于轮到自己的了。
第一辆河北牌子卖了二手5.5万，15款科鲁兹自豪。买了就开了3万公里不到，就出手了，哎，3年多，损失10万块。
等买完新能源，第五辆想置换第二辆创酷，买2.0t的blazer
没办法，小老百姓，买豪车也没用，还是买自己喜欢的吧
雪佛兰质量还凑合吧，创酷开了3年半，8万公里，换过自动档的档把和一个循环泵，其他还好。剩下都是损耗保养，不便宜，不过很皮实！
售后服务分店，五星级的达世行同驰真不行，乱报价，不按延保协议修车，欺骗消费者，如果你不拿协议那张破A4纸他不给你修，别的店系统有，他说他们家没有，你们自己想吧。
路通威不错，保养都在他家做，服务很好。换车不管未来是凯迪拉克还是blazer都他家了。
喜欢通用，喜欢美国车，也喜欢国产车，就不喜欢日本车！
如果售后再让我伤心一次，我就果断放弃美系车，投奔大众的怀抱！