别克君越作为别克旗下的旗舰轿车，无论是外观颜色还是用料还有豪华程度方面做的都很棒，一直深受消费者好评与青睐

在外观方面，专属车漆锁子甲样式的中网、动感的雾灯造型，外观设计很抢眼，很有标志性，也更加前卫运动时尚，从而营造出了豪华尊贵气场。

车身侧面，别克君越有着逼近中大型车的车身尺寸，车身修成，从车头贯穿到车尾的腰线很有美式感，加上镀铬条的装饰尽显豪华感！

车身尾部，设计很饱满，双边排气加上镀铬条的装饰以及独特的尾灯造型辨识度极高，简约不失时尚！

内饰方面，通过细节的处理来营造更浓的豪华感，比如使用了专属的木纹饰板、Alcantara材质的顶棚内衬、专属的长绒脚垫、菱形格纹的座椅等等。而在配置方面，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，定速巡航，自适应巡航，自动泊车入位，上坡辅助，发动机启停，悬架软硬调节，无钥匙进入启动，8英寸多媒体，前后排座椅加热、通风、按摩、后排座椅电动调节、三区独立空调、抬头显示等等，应有尽有，细节决定成败，可见其别克的诚意！

动力方面，君越提供三款动力系统，1.5T涡轮增压发动机，1.8L自吸发动机，2.0T涡轮增压发动机，1.5T匹配7档双离合变速箱，最大马力170匹，1.8L匹配E-CVT无级变速箱，最大马力128匹，2.0T匹配9档手自一体变速箱，最大马力261匹！2.0T涡轮增压发动机，261PS的最大马力以及350N·m的峰值扭矩动力表现一点不虚，变速箱则是最新的9速Hydra-Matic智能变速箱，提供了运动模式、手动换挡拨片的配置，提升十分明显。

动力以及燃油性的表现都很不错，无论是内饰配置还是外观，性价比颇高，值得选购！

现款的君越是2016年上市的，从2004年第一代君越算起，这是第三代车型。
前脸造型基本参照了Avenir概念车的设计，和现在的瀑布型进气格栅相比，增加了一条横向的镀铬装饰。
内饰参考了北美车展上别克Avenir概念车，不过在细节之处进行了量产化的修改。还采用了四辐式多功能方向盘，换挡杆为电子挡把，这在别克车型中也是首次出现。
君越与昂科威一样提供1.5T和2.0T两款发动机可选，最大功率分别为120kW(163PS)和187kW(254PS)。
如果你就想买一个舒适的大轿车，君越的口碑还是不错的，看老款的销量就能说明问题。泛亚中心把我国人心里还是很准的。买买买！

君越车可以啊。君越的空间，轴距长，同级别的空间，内饰都很好。动力很足，超车时较快。同老款君越相比，造型样式更加年轻化，颜色也更加时尚，有多种选择，无钥匙进入和启动的配置，女司机只需要将钥匙一直放在包内即可。此外，座椅加热功能，座椅通风，都非常爽，远程启动功能更好了，解决了冬季热车耗时久的问题。2米9的轴距奠定了空间基础，后排太高的人可能会觉得顶头，纵向横向空间都不错。动力十足，高速超车也是轻松，感觉君越各方面都不错，值得家用或者商务关注。

前脸的设计非常好，流线型车身更具运动风范，但是跟轿跑还是有区别的。整体设计感觉运动又不失大气，腰线和轮毂的设计都比较精美。车体的尺寸和A6L差不多，属于中大型轿车，2905mm的超长轴距，后排乘坐者会感觉更加的舒适。内饰的设计还是一如既往的出色，配置相当丰富，且功能性强，一点不输奥迪的科技感。而且底盘还配备了主动减震系统，无论是减速带还是碎石路面，都能很好的滤震，绝对的好车。

别克家族的老大哥，君越的使命就是豪华行政。全车贯穿了多样性的线条，整理勾勒除了一个更加精致的车身，而汽车的前脸延续了旧款那直瀑式的进气格棚，稍微有点不同的是新款增加了一些飞翼式镀铬装饰条。而首次采用电镀后的高级喷涂工艺，略带金属感，配合新一代格栅高亮的轮廓和飞翼设计，很有张力。

内饰虽然一眼看上去就比小弟君威大气，但仍旧摆脱不了别克比较陈旧的设计理念。在方向盘后方还提供了换挡拨片，但四幅式方向盘配备换挡拨片难免会让人觉得有点儿小怪异。在仪表盘上全新君越与老款保持一致，并没有带来多少惊喜，同样是中间为8英寸的液晶显示屏，而两侧则为传统的机械式仪表。内饰和对手相比像是落后了一个时代。

而动力上，全新君越20T车型配备了1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，最大功率170马力，最大扭矩为252牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，而28T车型则配备的是2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率261马力，最大扭矩为350牛·米，与2.0T发动机搭配的是一台6速手自一体变速箱。没有君威上最新9AT的加持，君越又显出了老态。

君越虽然用了别克新的家族设计，但是从技术到配置再到内饰上，都显得有些陈旧，并且没什么亮点可言。而同级别的对手都是刚刚更新产品，甚至从定位上低一些的凯美瑞、雅阁之辈，都有完全的以下犯上的能力，君越在路上的能见度不高看来是相当有道理的。

17款君越作为别克时隔两年后升级的车型，其无论在外观，内饰方面还是在动力配置方面都相比老款有着较大的升级。此外，虽然说君越现在在售的还是18款，但是他与同级车型相比其排名却相当靠前，市场口碑排名仅次于君威，丰田凯美瑞，2018上半年在中国市场上的销量也稳定在每个月6000辆左右。由此可见，别克君越在市场上还是得到了相当一部分消费者认可的。
而至于君越值不值买这个问题，个人感觉君越在外观，配置和动力方面都表现的相当不错，发动机用的也是四缸的，综合油耗方面平时在市区跑的话平均油耗也不会超过8.5升，这对于有点小资本的朋友来说还是在合理范围内的。所以个人感觉君越还是比较值得买的在同级车型中。

18款君越毕竟是换代车型，所以他在外观方面相比前作来说固然会有一定变化的。外观方面18款君威很明显的就采用了溜背式造型设计，前脸logo的长度也相应的拉长了不少，这确实让君越相比之前有着更精致的外观。然而，别克君越在外观方面变化最大的还是他的车身细节方面上的处理。18款君越车头两侧的前车灯相比旧款来说采用了镶入式矩阵型车灯，这确实让他拥有这比旧款更强悍的神韵。

另外，根据网友反映18款别克君越吸引人的地方还有他精准的转向能力和足够安静隔音效果，但是君越也因为后排头部空间较小的原因受到了不少人的吐槽。

为此，个人认为别克君越在无论在价格档次方面还是在外观，车内空间方面都比较适中产阶级的精英选手。

对于熟悉别克的消费者而言，君越这款车大家都不陌生，但是不熟悉它的人怕是要好好了解一下：

别克君越官方定位在B级轿车，但实际它的尺寸已经属于中大型范畴，它与君威的定位也比较尴尬，按照级别来看它们一致，但君越明显更高级，可价格又没有拉开太大差距，所以导致很多时候大家把君越和君威混为一谈。不过君越的主要消费人群不同君威，比如说选择后者更注重时尚运动和性能，而君越那绝对是商务范更强。

君越官方指导价22.98-30.98万元，在合资品牌B级车中算得上比较高昂的价格，但是如果把它当成中大型轿车可就太有性价比了，再加上优惠后的价格，实际上君越只需要18-26万就可以考虑裸车，优惠幅度大概3-4万左右。

新车搭载三款动力，分别是1.5T和2.0T两款普通发动机和1.8L的油电混合动力，其中1.5T车型匹配7挡双离合，2.0T车型则是9AT变速箱。

那么这个时候你对它比较感兴趣，想要选择它，我建议考虑2.0T车型。首先它的定位比较高端，1.5T不仅不能很好的满足定位，真正实用性也并不算强，毕竟尺寸放在这里，这个动力有点小马拉大车的感觉。

再者就是2.0T车型的起售价格优惠后不过23万，也算得上是全系的中高配，比起选择这个价位的迈腾无疑更有面子，也有着更出色的驾乘体验。2.0T+9AT有着7秒破百的加速体验，说它商务还真是兼顾了一点性能！

别克毕竟是第一批进入中国市场的美国品牌，所以多年来在人们心中都是一个比较高级的形象，君越作为品牌旗舰轿车所以即使只有二十几万的售价还是被人多人当豪华车来看待，新款君越是在2016年上市的，并采用了别克最新一代的家族式的外观设计，很多人喜欢叫这个设计风格为直瀑式的设计，并且车标两边还用了两条飞翼式的镀铬装饰条，配上科技感十足的大灯，车身尺寸也确实是大了不少，君越的车长已经达到了5018mm，车款达到了1866mm，已经是一个C级车的标准，所以从车身尺寸上看，别克确实想把新君越做成一辆豪华车，侧面部分也比上一代车型有了明显的变化，最吸引眼球的就是后门上向上翻折的腰线，显得车身更加长并且还不会显得臃肿，这是一个设计上的小心思却改变了整个车身侧面的风格，尾部设计更是比上一代车型有了翻天覆地的变化，尾灯用了类似L型的设计风格，看起来确实有点像是早年间的美式豪华车的风格，尾灯的上面还增加了一条镀铬装饰，在阳光下特别引人注目。我觉得这次君越的设计有点向老式美系豪华车的外观设计靠拢了，长车头，长车尾，低矮的车身确实有点弗雷特伍德的味道。

内饰设计君越依旧是采用了环保式座舱的样式，由于车身宽度过大，所以坐在车里会显得所有东西都很宽大，所以一坐进君越的车厢就会感觉到这车的空间绝对不会差，最引人注目的就是中控那块大屏幕了，屏幕与内饰形成一个平面，看起来非常有科技感，另外君越采用了电子档杆，在保证了科技感的同时也为中控台下面留出了一个巨大的储物空间。只不过君越的档杆设计有一些奇怪，档位并不是传统的PRND的排列，而是将倒挡放在空挡左边，驻车档为按钮式设计，第一次使用确实比较困难，不过要是习惯了会发现这样的设计会有利于档位的选择，并且也有利于安全性。方向盘的设计为四幅式方向盘，虽然看起来没什么运动感，但这毕竟是一辆行政级车，所以成熟稳重点没什么错。

1.5T的车型，这款车在加速的时候不会有太强的推背感，但是加速的时间也并不慢，官方给出的0-100Kmh时间为10秒，虽然不是什么好成绩，但是作为一款行政级中型车，也是够用了，毕竟这款车的尺寸在那摆着呢。油门踏板踩起来比较沉，所以长时间开车会比较累，1.5T的动力日常在城市里使用是足够的，虽然后段加速确实比较缓慢，但是跑高速也不会有动力不足的感觉，刹车踏板踩起来比较硬，刹车踏板行程比较短，制动效果很好，基本上踩一点就会有很强的制动力，在城市里架势安全性会有一定的保证，重刹车时，车头不会出现点头的现象，这一点比迈锐宝XL好多了，君越采用了前麦弗逊后多连杆式悬挂，这套悬挂在君越上属于偏舒适性的调教，在面对一些细小颠簸的时候能够过滤掉80%左右，所以乘坐起来的舒适性还是不错的，不过这也造成了驾驶员路感不清晰的后果，所以全新君越坐起来比开起来要舒服一些。

君越作为一台有着C级车尺寸的B级车，拥有霸气的外观和超高的配置，再加上别克品牌在中国的影响力，所以确实会比较受人关注，它的最主要竞争对手就是福特的金牛座，金牛座也是一台好车，所以可以两台车比较一下，我个人感受是两台车在驾驶以及配置方面都差不多，但是金牛座适合年纪少长一点用户，君越比较适合三十岁到四十岁这样一个较为年轻一点的用户群。

外观方面新君越给人最主要的感觉就是变年轻了很多，整车设计看上去更加流畅，看起来比老款更精致。外观就仁者见仁吧。内饰方面依旧是环抱式的设计，看起来非常大气。设计也是更加简约，看上去更有科技感。做工评价很高，膝盖这种地方基本上都是软质材料，再加上电子档杆的存在，内饰的豪华感是绝对够用的。空间方面不用多说，君越是一台车长超过5米，轴距超过2.9的中型越级轿车，空间方面绝对够大，只是因为使用溜背造型，所以说后排头部空间比较一般。

动力方面使用的是1.5T、2.0T和1.8混合动力版，主要是说1.5T和2.0T的。首先说1.5T发动机虽然说动力调校很好，但是拖动君越这么大一台车还有有点力不从心，只能说动力够用，随之匹配的又是一台干式双离合变速箱，顿挫感特别的明显，特别是低速，所以1.5T我不太建议购买。2.0T动力就比较充沛了，百公里加速只有7秒左右，变速箱匹配的是一台6速手自一体变速箱，虽然低速也有轻微顿挫，但是综合来说平稳性是OK的。油耗虽然是美系车的硬伤，但是新君越油耗比老款的要好很多。

最后说一说君越的质感：隔音效果非常好，窗户一关就跟两个世界似得，悬架方面使用的是前麦弗逊和后独立悬架，而且2.0T还带有软硬自动调节悬架。底盘的舒适性非常有高级感。总结一下优缺点，优点是外观内饰豪华空间大，舒适性好，隔音好，动力充沛。缺点：变速箱顿挫，特别1.5T很强，油耗偏高。个别细节有异响，还有个别地方减配，比如后备箱连个板都不配，直接裸露着。总的说君越现在这么大的优惠，性价比还是非常高的，各方面表现也都令人满意。推荐车型28T精英版，1.5T慎重考虑啊。