值得购买,高性价比,一款B级合资车,价格很亲民!十五万左右,空间大还有配置那都是超级值得的。底盘非常的稳,动力输出感受还是很不错,起步给点油门瞬间就跑出去,推背感明显,加速和日常行驶的时候几乎感觉不到顿挫和迟滞。动力输出很平顺,没有丝毫的违和感。还是蛮有驾驶感觉,转弯稳稳的,目前使用的都没有出现大问题
迈锐宝这款车,首先是外观好看,很多人都说这款车的外观有点美系轿跑的味道,这确实让不少“颜控”们为其点赞。再说18款定价为12-14.5万左右,无论是配置还是外观有着相当不错的表现,毕竟好多评测机构都说过迈锐宝是中级车中性价比最高的车,本人在开的时候也觉得迈锐宝在噪声和操控方面表现的真的很不错,虽然说迈锐宝在耗油方面不会让每个人都接收,平均油耗要10升左右,但是刚刚都说了迈锐宝是一款拥有较高性价比的车。
迈锐宝这款车,首先是外观好看,很多人都说这款车的外观有点美系轿跑的味道,这确实让不少“颜控”们为其点赞。再说18款定价为12-14.5万左右,无论是配置还是外观有着相当不错的表现,毕竟好多评测机构都说过迈锐宝是中级车中性价比最高的车,本人在开的时候也觉得迈锐宝在噪声和操控方面表现的真的很不错,虽然说迈锐宝在耗油方面不会让每个人都接收,平均油耗要10升左右,但是刚刚都说了迈锐宝是一款拥有较高性价比的车。
作为迈锐宝车主,遇到这样的问题,总会忍不住来说两句。这款车我已经用了四年多了,平时主要是家庭用,送送小孩,出去旅游。总的感觉就是两点,一是空间还比较大,一家人出去不会显得那么拥挤。现在紧凑型车比较多,当时我上迈锐宝,就是看中更长的轴距,车内相对更大的空间,据我所知,很多豪华中级车的空间表现也很一般,所以这一点其实是符合了我一开始的想法。二是耐用。现在开了7万多公里,平时保养都按时去,竟然也没有什么明显的毛病,当然每个人使用习惯不同,我一直都还是很注意的,比如不猛踩油门,不急踩刹车等等。俗话说,感情是处出来的,跟我家小迈相处了那么久,感情还是不浅的,雪佛兰的品牌总体还是让我满意的,上次看到店里的探界者,感觉挺好,还有新出来的沃兰多,样子也挺好看的。我想我下次换车的话,会直接在店里置换吧,应该不费事。
迈锐宝全系目前只有1.5T发动机4款车型,指导价16.49-18.99万,价格区间跨度很小,而且全系市场优惠5万元左右,最高配车型目前裸车价不及14万,作为一款中型车,15万不到的价格实在非常有吸引力。
外观来说,2018款迈锐宝与现款车型基本保持一致,家族化的前脸设计将大灯和进气格栅融为了一体,镀铬饰条也使前脸看起来比较精致。但就我个人而言还是更喜欢当年经典的老款外观。车尾方面和老款没有太大的变化,看起来四四方方,敦实感十足。外观方面我还是更喜欢它的同门师兄迈锐宝XL一些,
前脸给人感觉更宽更低,类似轿跑的溜背式造型也让看上去更加修长,运动感比迈锐宝足很多。
迈锐宝在内饰方面相比于经典款的变化一点也不比外观小,进入车内,除了方向盘以外几乎看不到老款内饰的影子,全新的飞翼式家族设计让其内饰焕然一新,而且在内饰用料上也是别出心裁,采用了曼陀罗面料布置在中控台和门板等人体比较容易接触到的地方,手感舒适,同时也比同级别普遍采用的皮革面料更具特色。且先不论其成本是否比皮革低,其手感和视觉效果都更具家用车的温馨感。
车身尺寸方面虽然没有迈锐宝XL亮眼,但经过实际体检,身高为180cm的我进入前排,将座椅调制最低,头部空间为4指。在保持前排座椅不变的情况下进入后排,头部空间较为局促,但腿部空间为2拳左右,很充裕。值得一提的是后排中间地板凸起较为严重,影响后排中间位置乘坐感受。
在我看来迈锐宝虽然价格不高,但不妨考虑一下迈锐宝XL,在配置和外观等等方面,在我看来性价比比迈锐宝高上不少。
至于迈锐宝值不值买这个问题,首先我们先来看看市场上最有力的声音。迈锐宝在今年8月份销量为8884辆,在同级车型中的口碑排行第四。从数据上看迈锐宝确实是一款值得我们关注的车,再加上迈锐宝在他哥哥迈锐宝XL上市后,就一直以各种优惠活动吸引着一大波消费者的关注,所以无论从销量还是价格来说,迈锐宝确实值得小资上下班一族人群考虑。
不过,相信关注迈锐宝的老铁们都知道,迈锐宝近年来一直和索纳塔8,起亚K被称为“屌丝三宝”。这并不是说迈锐宝有多不济,更多的而是说迈锐宝为了吸引人群关注在优惠方面表现的有点“突出”。不过还是有很多网友和测评媒体都说迈锐宝确实是B级车中的性价比之王,再加上现在十来万的价位确实有种买发动机送车的感觉。
迈锐宝16万左右的起售价格,再加上他自身的各种优惠活动,捣鼓一波下来大概也就14.5万就能落地了。所以个人认为迈锐宝这款车用15万的价格,买到的是20万的外观,十来万左右的内饰(美系车内饰一向不怎么样)和刚好值这个价的发动机。用十来万买台二十万的车回去溜溜也是一下相当享受的事情。
所以总的来说吧,迈锐宝首先是一款性价比很高的车,具体参数对比一下其他两款“屌丝”就知道了,然后迈锐宝全系搭载有一台1.5升涡轮增压发动机,虽然前期起步有点小肉,但是到中后期那动力可是杠杠的,这款发动机在油耗控制方面还是挺不错的,平时开着油耗大概就8升左右对于中型轿车来说还算是合理。所以着款车对于小资上下班一族来说还是挺值得考虑的。
迈锐宝这款车其实不用多说,已经是成熟市场的成熟产品。唯一的问题就是,在知名度很高的情况下,美誉度却没有那么高,很多人会将迈锐宝和屌丝联系起来,这里面显然有两个原因。第一,价格公道,有一些配置简化了。这就给了很多人吐槽的机会,其实想想通用公司高端车型技术有的是,关键还在于车价能够对得起配置。第二,用户广泛。产品用户多,就越难维持全好评,必然产生各种情况,美誉度由于人云亦云就开始下降。其实,说会这款车本身,作为中级车的一员,配置合理,价格到位,市场保有量很大,这必然有该车型做得好的地方,因此,能够将最核心的需求带给最合适的客户,我觉得迈锐宝已经做得很好了。
谈到美系车,雪佛兰这个品牌大家应该很熟悉了,变形金刚里的大黄蜂更是让这个品牌得以传播的更远。如今迈锐宝这个车型火热在售,虽然现在很多人都称迈锐宝屌丝三宝,但实际上是个拥有历史沉淀的车系,第一代车型1964年上市,经过这么多年的不断迭代,这个车系依旧拥有大批支持者。加之配置齐备、B级车的行驶质感,A+级车的售价,就车型本身来说,这样的性价比确实吸引到大批人的目光。
2018迈锐宝与现款车型基本保持一致,延续雪佛兰家族化的前脸设计,上格栅和大灯一体化,下格栅中间用大面积前保件再一分为二,四周用镀铬饰条装饰,品质感得到提升。内饰上,依旧沿用了现款车型设计风格,采用常用的环抱式设计,双层设计让中控很有层次感,7英寸的中控液晶屏设计还带有触摸屏功能。
在动力上, 1.5T顶置直喷涡轮发动机和6速手自一体DSS智能启停变速箱,最大功率为170马力,峰值扭矩为250牛·米。动力不敢说有多么的充沛,但总体驾驶感还是符合大多数车友需求的。
总体来说,这款车子整体性价比还是很不错的。当然,如果对于一些缺点难以接受,比如自动豪华版没有日间行车灯,后备箱过大,后排座椅不能放倒,车门储物空间过小等,选择其他车型试试也是可以的。毕竟同类型竞争车型也有很多,像名图 、思域 、威朗 、迈锐宝XL等等。
值得购买,高性价比,一款B级合资车,价格很亲民!十五万左右,空间大还有配置那都是超级值得的。底盘非常的稳,动力输出感受还是很不错,起步给点油门瞬间就跑出去,推背感明显,加速和日常行驶的时候几乎感觉不到顿挫和迟滞。动力输出很平顺,没有丝毫的违和感。还是蛮有驾驶感觉,转弯稳稳的,目前使用的都没有出现大问题
迈锐宝是雪佛兰旗下的一款中型轿车,2012年在国内上市,最开始国内汽车市场各品牌车型较少,迈锐宝因此在当时获得了可观的销量,但随着国产新车不断推出,迈锐宝的市场销量被细分,这也是现在这款车卖出紧凑型轿车价格的一个原因。
整体外观较之之前更加年轻化运动化,采用了雪佛兰全新的家族式前脸设计,U型大嘴设计与蜂窝状前格栅相结合,整体看来比较大气沉稳。尾灯设计采用了LED设计,粗壮的双排气管体现出了强烈的美式力量感。
动力上体验下来比较强劲,起步快,偶尔深踩一下油门推背感十足,加速间隔时间段,比较稳。车子灵敏度也很高,转弯的时候表现的非常灵活,指向精准,符合大多数车友的需求。不过,虽说换挡时平顺性提升了不少,但低速时还是有点顿挫。
在油耗方面,很多人都比较担心美系车的油老虎问题,但目前看来,快开了一万公里,里程表现在显油耗7.7,在预计范围之内。
空间方面,车身尺寸长宽高分别为4855*1854*1476毫米,轴距为2737毫米。迈锐宝后备箱在同级别车里比较出挑,前排空间很满意,后排座椅中间地板凸起偏高,中间乘客的舒适性受影响,但基本也够用。车内储物空间一般般,车门上的储物格有点窄。
美中不足的是,自动豪华版没有日间行车灯,后排没有头枕,织布内饰不耐脏,后备箱空间过大,把多余空间留给后排或许更好。车门储物空间偏小,豪华版没有后视镜折叠和胎压监测。