改装音响为什么需要做隔音

主要是为了防止高功率的音响在低频下会造成车门的金属产生共振。

目前的汽车音响和隔音改装，并不是本质上的隔音，而是止震，因为高功率的低频震动，会对金属和任何非一体式的汽车配件产生噪音，尤其是金属配件，最常见的如车门钣金，声音越大，输出功率越高时，共振就会越明显，会很影响音响的使用效果，高档车采取的办法是加强支撑的基础上，精确的计算每一块钣金可能出现的共振，进行焊接或其他固定方式。而常见的民用改装不可能那么细致，所以只能大面积的粘贴沥青来缓解共振。

主要是为了防止高功率的音响在低频下会造成车门的金属产生共振，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。

目前的汽车音响和隔音改装，并不是本质上的隔音，而是止震，因为高功率的低频震动，会对金属和任何非一体式的汽车配件产生噪音，尤其是金属配件，最常见的如车门钣金，声音越大，输出功率越高时，共振就会越明显，会很影响音响的使用效果。

扩展资料：

工作原理：

1.是从发音源处进行治理。如发动机大修，车体钣金矫正，排气管改装等等，此方案的工程耗资巨大，时间较长，对维修技术的要求很高，处理不好易产生功能缺失和二次噪声。

2.是在噪声的传播途径上进行隔除。主要是运用专业声学产品进行车体密封、车体减振及车内吸音，它不改变车体结构、动力系统、车内电路及管线，既安全又稳妥，为大多数车主所接受，为此通常所说的隔音是后一种。

参考资料：

汽车隔音-百度百科

隔音能有效阻止门板与外层钢板之间振动引起的共振噪声，同时会提升车门的密闭性，形成一个类似箱体的空间有效提升汽车音响效果的发挥。

因为原车的喇叭功率小，对内饰版的振动较小，改装后的音响喇叭额定功率都在一倍以上，为避免不必要的音频丢失，是要作隔音的

通过这三张图，相信大家都有答案了！

原车车门内饰板一拆下来，剩下的只是一层薄薄的膜，车门共振容易造成沙沙响，干扰音响效果。

车门做隔音有利于加强车门板钣金，同时减少车门振动。

喇叭音响效果好，还是装在音箱里，车门隔音无形给喇叭做了个“音箱”，更有利提升喇叭音质，发挥喇叭音效！

汽车音响改装，换车门喇叭最好连门板隔音一起做，如果只是换前门喇叭，前门做隔音，后门可以不用，前提是把后门喇叭关掉，免得影响前门喇叭的音质。

好隔音，还是需要专业的汽车音响改装店来施工，就好比漳州立佳汽车音响，专业从事汽车音响改装近二十年！对于汽车音响改装，隔音升级有丰富的经验！

我用的是DST止震板，感受是除了隔音降噪，对于音响的效果的提升也有帮助。

车门实际上却是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果，因此专业人士的共识就是：车门音响的改装首先从车门隔音开始。给你提供几张天宇汽车音响改装的图片可以看一下

原车的音响功率较小，升级完汽车音响功率较大，做隔音的目的就是减少车门内部的共振问题，减少驻波，提高喇叭的释放品质。

原车的喇叭功率都不好，音盆震动也不会引起门板异响。后市场改装的音响就算是入门级别的喇叭功率都比原车喇叭大，播放歌曲的时候音盆震动会引起门板异响。如果不做隔音喇叭发出的声音会在门板内进行反弹导致听到的音乐经过“二次反弹”，出来的音质不会太好。