大众途锐和普拉多怎么选

作为老途锐的车主我来为途锐正个名吧，我是2016年购买的途锐，3.0T耀越版。我分别于2017年下半年和2018年下半年两次进藏，第一次走的川藏南线G318进青藏线出，风景大美；第二次走的川藏北线G317，再由滇藏线G214出到昆明。没错，两次进藏我都是开的途锐。我不排除说途锐上西藏有趴窝的可能性，但这一点并非途锐才有可能，而且也没有“可能性极大”这一说，运气不好的话霸道也同样可能趴窝。
途锐是个什么车呢？它看起来走的是豪华SUV的路子，但是骨子里其实有着强大的越野基因，为了验证车辆的越野性能，途锐曾经干过很多“糙活”，包括2004年完成环球之旅，2005年攀登海拔6000多米的世界最高的德尔萨拉多火山，2009年到2011年曾经三度封王达喀尔。
而我们途锐车友群里，也经常会有车友开着途锐出去豁车，老掌沟，炮弹坑、雨天泥泞路、夜路等各种状况都能驾驭。
全新一代途锐在越野上跟老款一脉相承，全系标配4MOTION®恒时四驱系统，带托森式的中央差速器，全路况的驾驶模式，同时通过配备空气悬挂系统，全新途锐的最大爬坡能力为31度，最大侧倾角35度。车辆的最大接近角和离去角为31度，最大纵向通过角为25度，车辆的最高离地间隙为258毫米。从这些数据上也可以看出全新途锐的全路况性能。

途锐好 汽车原与德国

看好途锐，鬼子的车就省油，不安全

途锐更好，外表豪华美观。

如果你真的越野多点 自驾游 还是丰田好 丰田霸道更耐用 维修更便宜而且对油品要求更低。 如果城市里开的多 追求舒适豪华考虑途锐

途锐（进口）和普拉多不是一个类型的SUV，没有什么可比性，考虑舒适性，同时为了面子或者商务场合使用途锐好一些，如果考虑越野性和保值性普拉多更有优势。