全新大众cc什么时候出

当时的CC售价可一点也不便宜，进口达到了50多万，而且进口渠道货源本身就没那么丰富，等车那是常有的事。后来即便国产后，大众CC的热度也并没有下降，肯定也抢过不少3系(参数|图片)、C级、A4(参数|图片)等的潜在客户。

十年之后，新一代CC正式上市，延续了CC高颜值风格的它，却并没有能复制当初CC初入国内的盛况。在今年1-6月，CC仅完成了9542台的销量，6月份能有近2千的销量，这还是在4S店至少给出了3万优惠的情况之下才达成的。

不管是上一代CC(参数|图片)还是这一代CC，在民间始终有最美大众的光环，对于这一点很多人都非常认可的。上一代车型大众用无框车门、溜背式车尾打破了人们对于中庸大众的传统认知，而这一代在保留这些经典运动元素的同时，还在高级感上做了不少文章。大嘴格栅似乎是大众品牌上首次运用，层层递进的格栅配合线条感极强的LED灯，营造出了奥迪灯厂的蕴味。CC的线条保持着德系车应有的那种克制，十分简洁干练，但是前低后高的车身姿态还是被出色的勾勒了出来，从车背延伸过来的鸭尾设计，配合流水车灯，令CC的整体颜值再次提升了一个档次。

细看CC的每一个设计，并没有显得有多复杂，而当这些东西叠加在一起，确实形成了一种高级的简约美。那CC的销量差，问题到底出在哪呢？首先在内饰。新一代CC的内饰可能是被认为最为失败的地方，这套设计语言并没有什么不妥，但是对于消费者来说，已经没有任何新鲜感了。当主打运动的CC，用上迈腾(参数|图片)的内饰之后，不免被人说成是套娃，而且套得丝毫没有诚意，毕竟CC的定位与主打商务中庸风格的迈腾完全不同。

CC售价24.68-30.18万元，价格并不便宜，要论性价比，可能还不如迈腾，比方说最低配24.68万的CC与24.41万的迈腾相比，要少了4个气囊、全景天窗、无钥匙系统、更大尺寸的屏幕、感应后备箱等等。