斯柯达柯珞克有2019款吗

这款车作为斯柯达旗下的一款紧凑型SUV来说，柯珞克的售价相比柯迪亚克更加亲民，当然而作为一件“消耗品”，柯珞克的保养成本真的并不亲民好么。买了之后，你就会发现，这个保养成本真的是比哥哥贵了好多啊。主要还是因为4S店要求车辆保养里程数问题。相对来说较短的吧，5000公里保养一次。

这款车由于采用了变速箱保护模式，柯珞克的起步的转速无法超过1500rpm，如果想要快，刹车油门需要稍加配合，感觉即使如此，达到最快加速度还需一秒钟左右的时间。在3挡破百，最终成绩9秒多，算是成绩还不错的一种吧。旗舰版来看，性能可以。整体样子一般。线条感还是比较强劲的。性价比来说。真的还算ok的拉。

斯柯达柯珞克到底值不值得购买，我个人觉得不值。为什么呢？首选就是斯柯达这个品牌，它在国内的合资品牌当中一直是属于第二梯队的。其实说到底，第二梯队的合资品牌就是大众化中的小众，首先品牌方面就缺少一些底气。可能现在很多人说宁愿去多花几万块钱买一个品牌的话，那我觉得干嘛不选择本田、丰田、日产、大众、别克和雪佛兰这些呢？他们品牌的认知程度远比斯柯达要强硬的多。

然后我们说回到柯珞克这款车。这款车自身硬件方面，包括：车身尺寸、动力水平以及价格水平来说，都还可以的，但是市场上的消费者对它貌似并不感冒，也就是说不是产品好了，你的销量就上去了，这还要考虑到大环境下面的市场消费特性。柯珞克为啥卖不好呢？主要原因还是在于古板的外观以及内饰风格。

其次就是柯珞克这台车在销量上一直不温不火的，对于后市场来说，也多多少少会受到一些影响。其次是个人觉得斯柯达在紧凑型SUV市场一下布局两台车，其实还是想抢占更多的市场，但是目前来看，柯米克的销量比较好，柯珞克未来有可能会成为第二个野帝。

这个车辆侧面的线条感真的还不错，简洁明朗，侧面的底部也有部分包围设计，可以应对简单的剐蹭时间。全系标配的行李架也增加了一些视觉感。使得整车都感觉更加的好看。配置方向，标准舒适版都有后驻车雷达，而在豪华版上则配有倒车影像。后尾灯的设计造型很别致，打开之后真的很好看。相比之下真的是感觉豪华版更值得购买。而低配版本对于倒车技术不好的我。真的是有心无力。

斯柯达柯珞克这款车其实还行，不算特别差，但是综合性价比也不算高。柯珞克其实也是台紧凑型SUV，只是它比柯米克要稍微大一点点。其实我们对于斯柯达野帝这台车比较了解，而柯珞克几乎无人问津，平均月销量之后柯米克的1/4，基本都是2000台的水平。但是这样对于柯珞克来说，销量上的低迷可以换来消费者大幅度的砍价，虽然官方之前能给到2~3万元的优惠，但是相信实际成交价还能在多一些，性价比就会得到进一步的提升。

其次，就是柯珞克自身的优势表现还是可圈可点的。比如柯珞克全系都提供涡轮增压发动机，1.2T与1.4T两款发动机也都属于大众的成熟产品，1.2T发动机可以满足失去的代步，1.4T可以小小的激情一下，百公里8秒多的时间也是比较靠谱的，起码比同级别的自吸车辆要表现好很多。然后柯珞克在驾驶感受上也是一贯的德系风格，不会像日系车那么的疲软，也不会像美系车那么的糙。

对于咱们普通的消费者，我建议大家选择1.4T的车型。1.4T车型在动力上表现要比1.2T的车型好很多，而油耗水平也没有太大幅度的上涨，完全兼顾了油耗与动力。其次就是1.4T的车型可以依靠自身排量的优势，即使是在高速行驶，也不会造成驾驶感受有很大程度的降低。因此综合来说，柯珞克1.4T的车型更值得购买。

对于柯珞克来说，我个人觉得这款车不算特别好。因为柯珞克在价格上已经高于一些日系紧凑型SUV，比如逍客。对于逍客来说，无论是市场上的认可度、可靠程度以及后期养车方面，逍客都要比柯珞克要好，而且除了逍客意外，本田的缤智、XR-V也是比较好的选择。

对于斯柯达柯珞克来说，它的优势基本在于行车品质以及高级感上，但是对于一台偏向于家用的SUV来说，斯柯达柯珞克在后期养车成本上的花费要高于同级别的其他车型，不仅如此，保养也没有多大优势，反而是柯珞克的养成成本要高一些。

其次就是柯珞克在市场上的表现。斯柯达柯珞克上市也有段时间了，但是它的销量依旧得不到消费者的认可，反倒是有贵又新的大众探歌受到了更多消费者的关注。而在这儿，我也说一下探歌，有对比才有结果。

大众探歌在外观设计以及内饰设计上，都要比斯柯达柯珞克要时尚的多，对比之下，斯柯达柯珞克的外观稍显沉闷，没有那一点能提起这个价位消费者的关注。与其去买一台小众的SUV车型，还不如买一台还算不错的大众探歌、日产逍客以及本田XR-V等等。因此，最后的结论就是斯柯达柯珞克是一款既不叫好也不叫座的SUV。

我觉的斯柯达柯珞克是一款不错的车，在同级别车型里面的表现还是比较出色的。对于斯柯达柯珞克来说，它的出现要比柯米克的定位稍微高一点，虽然两个车都是紧凑型SUV，但是柯珞克要比柯米克大了整整一圈，而价格仅仅贵了3万元，这样的价格差相比于大众探歌来说，已经算很实惠的了。

如果你觉得只想买一辆省心便宜一点的斯柯达SUV的话，那就选择柯米克吧，否则柯珞克是比较好的选择。

柯珞克的官价是在13.99万元18.59万元，这样的价格与探歌的起售价格相差无几，可以说忽略不计，但是柯珞克在尺寸上大了一圈，少了一个大众标志，尺寸却大了一圈，对于务实的消费者来说，还是很划算的。

即使在同价位当中，柯珞克也是在价格、尺寸方面都有比较大的优势。而且市面上最高还有3.5万元的优惠，基本上一辆柯珞克15万是完全可以办下来的。

再说配置，柯珞克在基础配置上已经完全能满足一般消费者的需求了，日常代步上下班以及出去旅游都是可以的。像这个价位消费者比较关注的定速巡航、车顶行李架以及LED日间行车灯都是有的，所以即使是入门级的车型，配置也完全能满足大家的使用。综上所述，我觉得柯珞克是一款值得购买的车。

全系搭载缸内直喷TSI发动机+双离合变速箱。可靠性如何是第一需要考虑的事情。大众的“死亡黄灯”问题之前爆发的面积有多大，至今依然记忆犹新（斯柯达用的都是大众的总成）。虽说后来变速箱改进过，但前阵子大众再次召回了10万台双离合变速箱。不得不引起我们的注意。

而同级别的对手众多，哪一个口碑和返修率以及可靠性反馈不比帕萨特好？那么问题来了：柯珞克除了挂着斯柯达的车标之外，真正的竞争力又在哪里呢？