斯柯达晶锐是当今的明星车型，是斯柯达是头牌之作，凭借着风靡一时的外观造型，与大家把外观当作了自己的外在美的需求完美融合，所以，斯柯达晶锐才能在较短的时间占领市场。但生活水准在不断地提高，多元化的汽车消费要求也随之出现，颜值、内在、价格等等，唯独仰仗一项独到优点，再突出的车型也无法持续成功。
韦先生是一位挑剔的车友，他算是一个普通人，享有3000的月薪收入，因为存到了一些钱，因此换车也提上了日程。他的目标很明确，购买一辆11万上下的小型车。外观是他主要考虑的方面，除了这点外，他同样在意等全方位的体验。他的上一台车是大众POLO，通过对照大众POLO后，最终确定斯柯达晶锐。目前他提车5个月，开了9000公里，对斯柯达晶锐有了一定的了解。经过深思熟虑之后，7万买了斯柯达晶锐，车主说了实在话。
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，良好的家族式设计语言凸显厂商良心缔造的品质。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来特别时尚，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，突显车头的犀利气质。外观和大众POLO比起来，有一定差距，我更满意斯柯达晶锐的外观内饰用料与做工尚未达到该档次的高标准。中庸的中控仪表盘设计让很多车友不可适应，缺少软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，车内装束相对单一，色彩匹配与整体布置并不具有美感。说句心里话，对照大众POLO，斯柯达晶锐的内饰显得有些普通了的。
动力方面，斯柯达晶锐我买的是“斯柯达晶锐 2017款 1.4L 自动车享版”，斯柯达晶锐的动力系统采用排量为1.4的直列4缸自然吸气动力引擎，才有90Ps的最大马力，从实际驾驶感受来看，斯柯达晶锐并不具备飙车能力，家用基本足够，慢速上坡的时候会看上去比较吃力。而变速箱则采用的是6挡自动变速箱，虽然没有极大的缺陷，但变换档位速度较慢，低速行驶也有些许顿挫感。这点和大众POLO比较，差距还是挺大的。
空间方面，斯柯达晶锐的空间数据显得比较一般。以个人实质乘坐情况来看，头部空间表现一般，175厘米的个子的头顶空间仅一拳有余。宽度仅为1732mm，最后排同时容纳3人会看起来很臃肿。轴距表现使得前后空间不长，前后排亲戚腿部的舒适性受到较大影响。不过斯柯达晶锐却有十分不错的隔音和舒适配置，空调对于前一排的制冷效率很高，但是对于后一排，就有点力不从心了，车内对于噪音的处理做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。斯柯达晶锐空间差距还是不言而喻的，不过舒适度上的差距不大。
油耗方面，斯柯达晶锐油耗有点偏高，经过上千公里测试，实质油耗约有8.5L，在高速迅速行驶仍有7.1L的油耗，而城市道路的城区油耗也达到了11.1L，按车体重量和小型车来说，斯柯达晶锐的油耗偏高，比大众POLO要大一些，不过这不可上下我的选择。
总之，我感觉斯柯达晶锐让我感到非常满意，毕竟它在外观、方面让我对他青睐有加，虽说提车价和大众POLO也差不多，不过在用车感受上差距还是不仅一点点的，车无完车，没有谁好谁坏，只能说我觉得斯柯达晶锐更适合我吧。目前开斯柯达晶锐的大多数人是普通人，我觉得这款车也是档次十分不错的，同时在家用方面也是一辆好车，用车养成开销也不大，月薪3000以上就开得起。买了它后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完用车者的分享，我觉得，斯柯达晶锐之所以能被竞争者尊重，绝非只靠外观，它在方面一样得天独厚的优势，迎合如今消费者多元化的购车要求。集诸多优点于一身的“斯柯达晶锐 2017款 1.4L 自动车享版”，其卖价仅为8.49万，在配置上，配备了ESP车体稳定体系、胎压监测、后视镜加热功能等实用配置。即使拿斯柯达晶锐与同类车相互比较，斯柯达晶锐也享有较高的性价比。
马祯骅2020-04-25 09:08:08
