东风本田suv12万左右图片,东风本田20万左右的SUV

东风本田20万左右的SUV哪款比较合适？

现代ix35现代iX35将作为途胜Tucson的换代车型，于2010年正式引入国产。北京现代方面已经表示，国产版的ix35将不会沿用“途胜”作为车型名称。据悉，北京现代ix35将于2010年4月8日上市，首批将推出2.0L和2.4L两种排量，并有两驱和四驱可以选择 补充： 现代iX35的尺寸将会略大于现款的途胜，该车长/宽/高分别为：4400/1860/1650mm，和现款途胜相比新车将会更宽，车身也会更低 新ix35是基于今年初日内瓦发布的ix-ONIC概念车设计的，在外形方面即将引进国产的ix35将与即将上市的欧版ix35相似，不会有过多改动。 现代iX35的尺寸将会略大于现款的途胜，该车长/宽/高分别为：4400/1860/1650mm，和现款途胜相比新车将会更宽，车身也会更低 动力方面，两款汽油机为163马力/197N·m的Theta-II 2.0L和1.6L GDI Gamma发动机（最大功率140马力，峰值扭矩167N·m，从明年开始才会正式在iX35车型上使用）。柴油机方面则包括了184马力（低输出版本为136马力）2.0L机型和115马力的1.7L机型。

东风本田suv车型报价10万元至20万

现代ix35现代iX35将作为途胜Tucson的换代车型，于2010年正式引入国产。北京现代方面已经表示，国产版的ix35将不会沿用“途胜”作为车型名称。据悉，北京现代ix35将于2010年4月8日上市，首批将推出2.0L和2.4L两种排量，并有两驱和四驱可以选择

补充：

现代iX35的尺寸将会略大于现款的途胜，该车长/宽/高分别为：4400/1860/1650mm，和现款途胜相比新车将会更宽，车身也会更低 新ix35是基于今年初日内瓦发布的ix-ONIC概念车设计的，在外形方面即将引进国产的ix35将与即将上市的欧版ix35相似，不会有过多改动。 现代iX35的尺寸将会略大于现款的途胜，该车长/宽/高分别为：4400/1860/1650mm，和现款途胜相比新车将会更宽，车身也会更低 动力方面，两款汽油机为163马力/197N·m的Theta-II 2.0L和1.6L GDI Gamma发动机（最大功率140马力，峰值扭矩167N·m，从明年开始才会正式在iX35车型上使用）。柴油机方面则包括了184马力（低输出版本为136马力）2.0L机型和115马力的1.7L机型。

朋友们，请问东风本田CRV怎么样？20万左右的SUV哪款车好？请教了

0W左右不知道，左能到多少，右又能到多少。先简单的帮你分析一下CRV吧。其实CRV还不错。总的来说CRV的内外做工还是相当不错的，车体刚性也还过的去，板件这些嘛，相比那些美国、欧洲的品牌感觉是要薄一些，但是厚薄其实对安全影响不大，这个车的悬挂结构非常不错，调效略偏舒适。 机械性能上：CRV发动机技术分为两款，2.0用的是可变气门正时系统，在低速时能够保证很经济的油耗表现。2.4用的是连续可变气门正时+可变气门升程系统，在保证低速达到更经济油耗表象的情况下，还使的发动机输出更平顺，而且由于具有可变气门升程技术，能让2.4的在高速行驶的时候爆发力更强。 本田的变速箱技术也是非常了得的，在手动民用量产车里，本田和大众的手动变速器应该算是数一数二的，CRV的5速自动变速器也很不错，不要看他只是5速的，但是由于是本田自己的技术开发和生产，所以是AT里面独一的平行轴自动变速箱，这样的变速箱再搭配多片式自动离合器，能达到一般自动变速箱达不到的传动效率。而且保养和维护更简单。同样装配成本也相对较低（变相的可以控制车价）。 本来本田的四驱系统是非常了得的，属于全世界四大四驱系统之一，但是CRV却用的不是本田牛B的SH-AWD驱系统，而用的是一款稳定性很差，传动效率也很差的硅油粘性联轴中央差速器。这也就是我唯一觉得CRV鸡肋的地方，弄个垃圾四驱系统有增加成本，有增加了重量。如果能出个2.4 前驱就比较完美了。 总的来说CRV在这个级别这个价位里面还是非常不错的,如果平时行驶的路面比较湿滑或者爱激烈驾驶的话,建议选择2.4尊贵型,如果平时形式的路面都不是那种容易打滑的路面的话,驾驶也比较温和的话,可以选择第一个档次的2.4豪华型.CRV让我比较看好的就是空间大,实用,而且保养也不贵,油耗也经济.至于防撞钢梁确实有中比没有好,现在安装前后原装的估计就500~600吧。 最后我想说的是安不安全，往往都是驾驶员自己的主动安全意识。再好的车（当然除开那些极其豪华，机器BT的车）超过80M正面碰撞都没有人。 我的想法是，如果2OW以内又不排斥手动挡的话，在途观不加价的情况下，首推1,8T的手动途观。除了后备箱不如CRV，还有那个Cao蛋的备胎，还有稍微比CRV贵那么一点点的保养费，其他都是不输CRV的。如果大于22W，有考虑经济简单实用，那建议考虑2.4的CRV豪华版。 如果还有问题可以加我扣扣,我们相互交流。

crv定位是城市suv，前段时间的销量可以说是傲视同行，遥遥领先，单看他的外形，就知道，你也觉得非常不错吧，再看性能，曾经是最好的，因为那时候只有它一款城市suv，但现在不是了，最好的是大众的途观，确实是途观，在20多万的价位，综合性能最好，如果你写信到一些汽车杂志求助吖，交流吖，懂车的都会给你推荐途观（20多万的suv级别），至于外观嘛，好不好看我不敢说准，但从没听过有说它难看的，还有crv嘛，本田出品的，虽然不是最好的，但也是个上品，毕竟本田也不是个可以小看的品牌。

20W左右不知道，左能到多少，右又能到多少。先简单的帮你分析一下CRV吧。其实CRV还不错。总的来说CRV的内外做工还是相当不错的，车体刚性也还过的去，板件这些嘛，相比那些美国、欧洲的品牌感觉是要薄一些，但是厚薄其实对安全影响不大，这个车的悬挂结构非常不错，调效略偏舒适。 机械性能上：CRV发动机技术分为两款，2.0用的是可变气门正时系统，在低速时能够保证很经济的油耗表现。2.4用的是连续可变气门正时+可变气门升程系统，在保证低速达到更经济油耗表象的情况下，还使的发动机输出更平顺，而且由于具有可变气门升程技术，能让2.4的在高速行驶的时候爆发力更强。 本田的变速箱技术也是非常了得的，在手动民用量产车里，本田和大众的手动变速器应该算是数一数二的，CRV的5速自动变速器也很不错，不要看他只是5速的，但是由于是本田自己的技术开发和生产，所以是AT里面独一的平行轴自动变速箱，这样的变速箱再搭配多片式自动离合器，能达到一般自动变速箱达不到的传动效率。而且保养和维护更简单。同样装配成本也相对较低（变相的可以控制车价）。 本来本田的四驱系统是非常了得的，属于全世界四大四驱系统之一，但是CRV却用的不是本田牛B的SH-AWD驱系统，而用的是一款稳定性很差，传动效率也很差的硅油粘性联轴中央差速器。这也就是我唯一觉得CRV鸡肋的地方，弄个垃圾四驱系统有增加成本，有增加了重量。如果能出个2.4 前驱就比较完美了。 总的来说CRV在这个级别这个价位里面还是非常不错的,如果平时行驶的路面比较湿滑或者爱激烈驾驶的话,建议选择2.4尊贵型,如果平时形式的路面都不是那种容易打滑的路面的话,驾驶也比较温和的话,可以选择第一个档次的2.4豪华型.CRV让我比较看好的就是空间大,实用,而且保养也不贵,油耗也经济.至于防撞钢梁确实有中比没有好,现在安装前后原装的估计就500~600吧。 最后我想说的是安不安全，往往都是驾驶员自己的主动安全意识。再好的车（当然除开那些极其豪华，机器BT的车）超过80M正面碰撞都没有人。 我的想法是，如果2OW以内又不排斥手动挡的话，在途观不加价的情况下，首推1,8T的手动途观。除了后备箱不如CRV，还有那个Cao蛋的备胎，还有稍微比CRV贵那么一点点的保养费，其他都是不输CRV的。如果大于22W，有考虑经济简单实用，那建议考虑2.4的CRV豪华版。 如果还有问题可以加我扣扣,我们相互交流。

曾经销量火爆过走到哪里都能看见

crv不错，起亚智跑也不错，尼桑奇骏也可以

东风本田新款suv好还是途观好

本田crv新款车子车型设计跟内饰空间配置性能都很不错而且主要是发动机技术稳定主要不会太费油

你好，这个还是要看哪个方面的像大众途观的，性价比比较高，但是油耗相对也会高一些，本田新款crv油耗是比较低的。

推荐途观，全景天窗，大众经典车，大众口碑，值得信赖，外观时尚大气，品质保证毛病少，安全性比较好，保值率可以，销量一直非常好。

推荐crv更好一些，故障率较低，油耗低，性价比高

东风本田sUv有九万左右的价钱吗？

没有！！！XRV 缤智都要12万左右起步

二手的

东风本田新款suv好还是途观好新款本田suv

推荐本田CRV，高速油耗7个，综合油耗9个左右，中控布局合理，灵动，后备箱空间也大，猛踩油门有推背感，燃油经济型

推荐本田CRV，新款上市配置更丰富，混合动力燃油经济，低碳环保

大众途观保有量，大众技术比较成熟稳定，保值率好

其实入手本田crv还是很不错了呀，主要就是新款提升很大呀，技术更不错了呀

我觉得还是新款crv笔记本优秀空间实用冬季油耗经济