2010款奥迪tt怎么样

梦寐以求的跑车，简直就是为中国设计的。要知道，中国的路况跟国外的路况可是大相径庭的，国外的公路设计的比较平坦，人烟稀少，有的国家更是没有车速的限制，所以外型越扁平、马力更强、速度更快的车是非常的受欢迎，而TT的造型设计并不是那种纯粹的跑车造型，看上去更像是轿跑，动力没有那么强劲，更符合中国的实际路况（限速、经常拥堵），底盘设计有运动的风范，调教没有那么软，适合我国的公路情况（马路经常坑洼不平），也许TT在国外的跑车中的表现不够专业级别，但是在我国，那绝对是最符合国情的一款跑车，推荐！

车实好车，就是太贵，也不太实用，关键定位不准确。整车进口，价格对于我们普通老百姓来说，有点高不可攀的感觉。而且外观、性能什么的是挺不错，但是要能更加接地气一些就好了，感觉完全是根据外国的地形和使用习惯设计的，没有充分结合中国道路的实际情况。而且整车的定位也很尴尬，说是跑车吧，动力又没有那么充沛，说是轿车吧，舒适度又不是那么好，尤其是减震调教的有点硬，明显的偏运动风格，弄的老百姓买回去也很尴尬，不知道是当跑车开，还是当轿车开。还是选一款定位更准确的车买吧。

虽然是跑车，但是我觉得把TT买来当轿车开要更实际。要买就买四座版本的，更实用些。内部空间最多坐四个人，当然后排能不坐人就更好，确实有点挤，毕竟是按跑车设计的，没那么多的空间给后排，中控的科技感真的很强，多功能方向盘的设计更像是家轿，全液晶的仪表盘功能是非常的强大，而挡把后面的控制旋钮设计确实能给人以未来感，没实际体验过的绝对是超出你的想象，不为别的，就是单单为这种高科技的设计买单，也是非常值得的。

好车！就喜欢奥迪的设计和科技含量。外观设计已经非常的漂亮了，大气的前脸设计，配合矩阵式的大灯，那绝对的吸引眼球，内饰做的简洁、大方。开起来底盘非常的稳健，即便是在高速上行驶，也没有发飘的感觉。方向盘指向很准，指哪打哪。即便是急转向车子也没有明显的晃动，而且座椅对身体的支撑和包裹效果真是非常的棒，不愧是按运动座椅设计的。居家代步肯定不实用性要差些了，但是周末休息出去兜个风，那感觉还是非常棒的。

奥迪TT，50万的价位，就给我一台1.8或者2.0的发动机？ 然后给我一台可靠性未知的双离合变速箱？

同样是50万价格，我既然买得起TT了，我为啥不买福特Mustang？？  美式传统V8大排量发动机，排量5.0L， 搭载10速传统手自一体变速箱！可靠性比双离合方案强不知道多少！

奥迪TT的2.0机型，最高功率也就230马力， 看看人家福特Mustang的那台5.0L自然吸气怪兽！466马力的惊人功率，分分钟教育TT作人！

如果你想买纯粹的跑车的话，不建议购买TT。奥迪公司的TT是一款经典的跑车，从第一代上市到现在已经有20年的时间了，是款比较成熟的车型，新一代的奥迪TT无论是从外观、还是功能性都表现的非常不错，但是设计理念并不是针对纯粹的硬派跑车而设计的，反而是偏舒适性、休闲性为主。有点像我们现在的轿跑车型。

外型设计上，还是具有明显的跑车特征的，TT有两座版和四座版供消费者，敞篷的两座版本造型上，在跑车领域也是非常的漂亮、时尚，而且科技感十足，最明显的就是矩阵式大灯和尾部扰流板的设计，非常精妙。

多功能方向盘的造型看上去跟赛车的方向盘有几分类似，多功能键的分布也比较合理，但是纯粹的跑车是基本不用多功能方向盘这种设计的，更追求的是一种速度上的畅快，将速度与激情发挥的淋漓尽致，而多功能方向盘的设计理念更注重休闲性、舒适性，显然，奥迪TT并不是为纯粹的跑车而设计的车型。

动力方面的表现就更明显一些，2.0T的发动机看起来动力还算很强劲，那是站在轿车的角度来看的，动力输出稳定，换挡清晰，行程较长，加速比较顺畅，需要动力的时候可以说是招之即来。但是如果站在跑车的角度来看，动力输出的过于平稳，爆发力明显不足，跟硬派越野那种轻点油门就发射出去的状态真是差的太远。

底盘调教方面，也是调教的偏舒适性为主，当然，因为毕竟是款跑车，所以硬度还是必须的，转向和刹车对车子的支撑作用明显，滤震效果介于跑车和顶级轿车之间，定位其实还真的挺尴尬的。

总的来说，外观设计和底盘调教上，看得出TT还是有点跑车的“影子”，但是从配置的角度和动力的搭配方面来看，TT还是偏轿车的舒适性为主，并不能称为一款纯粹的跑车。所以，如果你想要跑车那种追逐猎物的刺激感觉，还是绕行吧，但是如果你想有跑车的一些特性，又能有轿车般舒适的操控和驾驶感受，TT还是不错的。

奥迪TT还是非常不错的一款跑车的，建议购买。无论是从外观、配置、还是性能上，奥迪TT都将科技感进行到底，整车进口，确实品质非常的不一般，但是价格上确实让很多人望而却步。

外观多种颜色可选，可以说充分满足了颜值控们的各种需求，两车门的设计彰显了跑车的特性，前脸的进气隔栅锐利且大气，矩阵式的大灯，更是可以根据需要调整它的亮度，不仅看着时尚，而且科技范儿也十足，尾部的人扰流板也可以根据车子的时速进行收放，目的就是保证车子在行驶过程中的稳定性，充分利用科技的力量保证乘车者的安全。

座椅采用赛车座椅设计，包裹性自然不必多说，非常的到位，填充物软硬适中，乘坐非常的舒服，，第二排的空间作为临时乘坐也是没问题的，因为TT更适合开着去过二人世界，所以，乘坐四人嘛，还是有些勉强。

后排可以放倒，而且比较平整。放倒后的储物空间会得到较大提升，放几个行李箱还是不成问题的，日常的基本需求也都能满足，虽然是款跑车，但空间设计上没有想象中那么鸡肋。

说到TT的科技设计还要看它中控的操作区域，仿飞机涡轮的空调出风口设计已经非常的有特点了，多功能方向盘的设计又和赛车有那么几分相似，握感也非常的棒，挡位后侧的功能区，科技感十足，全液晶显示屏上的功能切换，都可以从这里得以实现，主动和被动安全配置也都非常的到位，没有后顾之忧。

奥迪TT作为奥迪跑车的代表车型，从经典过度到流行，如今依然活跃在市场，销量经久不衰，在跑车当中的保值率也非常的高，足以说明了它过硬的品质，希望有识之士千万不要错过这款好车。

如果你不差钱，奥迪TT当然是辆非常好的车。1998年首次上市销售，已经是一款经典的跑车车型。历经数年的更新换代，如今奥迪TT的外型设计，感觉已经和概念车没有太大区别了，充分诠释了奥迪公司“科技引领未来”的设计理念。

外观设计上，就不用多介绍了，一款几乎达到概念级车设计标准的跑车，外型设计上必须亮眼，尤其是大灯设计的非常具有科技感，整体的设计还是典型的跑车特征，线条犀利且流畅，风阻很小，棱角分明，硬派中透露着流畅，是一款男女通吃的小跑车。

中控台方面，奥迪的中控设计从来没有让人失望过，更何况是这款TT，一眼看过去好像中控台显的很空，但TT的科技理念并不是靠中控有多少个按键来决定的，中控台的软质材料手感不错，门把手和挡位附近也采用了拉丝的工艺，极大的提升了TT的档次。

动力方面，这款TT配备了1.8T、180马力L4发动机，配合6挡双离合变速箱，虽然改成了涡轮增压发动机的设计，但是丝毫没有影响到发动机和变速箱的契合程度，整体调教的非常理想，不但作为跑车来讲的性能非常出色，就是作为一般的轿车来驾驶，也不会觉得特别的猛，动力输出非常柔和，但是需要发力的时候，没有丝毫的迟滞，动力说到就到。

悬挂方面，TT的底盘调教还是有些偏硬的，但是在跑车领域中，并不是最硬的，经过颠簸路面会明显的感觉到震动，但是完全在可接受的范围之内，并不是那种硬碰硬的感觉。但毕竟跑车是要在都市的道路行驶的，这样的底盘调教在都市道路中的表现还是没有问题的。

综合评述，奥迪TT并不算一款特别纯粹的跑车，虽然定位是跑车，但是实际驾驶的感觉也可以当做轿车来看待，虽然不太适合一般家庭使用，但在都市中行驶还是非常拉风的，科技感和舒适性都是一般的家轿所不能匹敌的，建议有条件的朋友们可以考虑购买！

用了奥迪TT这些年感觉真的非常不错，都说奥迪车实科技之王，我也想感受一下高科技的车子究竟是怎样的，于是入手了一辆，我的是15款Coupe 45 TFSI，无论是从颜值、还是性能都让我感到了一种与众不同，谈谈这款TT带给我的一些感受吧。

外型设计上我感觉还是非常的时髦，前进气隔栅非常大，有点像钻石的感觉，大灯拉长的线条非常漂亮，而且灯组的设计非常科技化，想开几个开几个，根据不同的路况自己调整，还有就是尾部的定风翼，车速太高就可升起来，提高车子的抓地力，速度低了就降下去，降低车子行驶阻力，科技感和人性化并存。

内饰方面，奥迪还是一贯的严谨，做工精细，中控太的材质摸起来偏软，手感很舒服，多功能方向盘设计也非常时尚，功能非常的齐全，定速巡航、蓝牙等等一应俱全，空调出风口的设计我很喜欢，虽然效果另当别论，但是非常的与众不同，

全液晶显示屏设计的也非常的干净利落，融合了多媒体、行车模式、导航等各种

功能，非常全面，就是都挤在这一个屏幕里，切换有点麻烦。

空间表现上，车子的宽度还是足够的，三口之家日常也是够用的，前排包裹性非常好，毕竟是运动式的座椅，填充物的软硬适中，很舒服。后备箱虽然放不了太多的东西，但是日常也够用了，虽然是四座车，但是最好还是两个人乘坐，后排的空间还是非常的有限，偶尔坐坐还是没问题的。

总之，TT给我的感觉更像是款家轿，只不过外型以及座椅设计上是跑车的风格，在都市驾驶就更不会感觉像个跑车了，跑高速的感觉还是相当不错的，噪音控制也很理想，如果你不是特别在乎空间的话，这款TT绝对能带给你不一样的驾驶和乘坐感受，有需要的建议购买。