保时捷会国产么

保时捷作为全球一流的豪华超跑品牌，其在华销量相较于法拉利、兰博基尼这俩牌子一直属于领跑状态，而中国市场也在这些年里逐渐成为了保时捷在全球布局中尤为重要的市场区域。去年保时捷全球总销量24.6万台，而中国市场就占了7.1万台，但这些年混的风生水起的保时捷，却一直没有选择国产化，甚至在一次记者采访中，一位保时捷高层更是直截了当的表态：永远不会考虑在中国生产保时捷。这就令人多少心生困惑，倘若国产了那销量岂不是会翻好几倍，有钱不赚不是傻吗。

要是说起国内消费者最爱的豪华品牌，保时捷绝对榜上有名。在过去的2017年，保时捷在全球市场的表现抢眼，去年保时捷全球总销量24.6万台，而中国市场就占了7.1万台，目前，保时捷在中国的销量占了全球总额的25%，可以说中国汽车市场已经是保时捷最大出口地。这些年混的风生水起的保时捷，到底有没有国产计划呢？其实保时捷高层曾直截了当的说过，不会考虑在中国生产保时捷，也不做这方面讨论。

众所周知，任何一个海外豪车品牌如果想在国内占据更大的市场，合资建厂是很重要的一环，比如奥迪，宝马，奔驰早已国产多年。随着包括捷豹路虎、英菲尼迪等高档豪华品牌相继国产，保时捷国产的问题又被提上日程。

国产对于成本降低和批量化的优势是无疑的，特别是一些豪车受到关税的影响正在加剧。不过国产的确是一把双刃剑。一旦保时捷选择了国产，的确更低售价的国产保时捷会带来更多的订单，但国产会影响到保时捷的品牌形象降低，保时捷的车型品控将无法再维持在曾经的高度上。在保时捷被大众收购以后，大众曾经生产了两年的保时捷，保时捷的质量排名直线下滑，新车故障率上涨30%。从此以后保时捷就决定停止让大众生产，连德国大众的生产水平都无法满足保时捷的要求，虽然这几年国产质量已经有很大提高，但要求严苛的保时捷可能还是不太相信国产质量。

保时捷之所以不国产，主要还是为了维系自己的高端圈层，对保时捷这样的品牌来说，保时捷客户之所以喜欢保时捷，很重要的一个原因是他们偏爱德国工艺。而真正能买得起保时捷的，也不在乎多花几万块钱，所以保时捷也就没有国产的必要了。

保时捷官方表示不会推出国产版！保时捷深知一个道理，一个高端品牌创立可能需要几十甚至上百年，但是要从高端走到低端只是一瞬间！

保时捷本身对自己的定位都不是以平民化车为主的呀！但保时捷就算国产化也不代表能像大众，丰田一样能适应国产市场！像莲花，路虎，这些品牌国产化之后变成啥样了！还没有不国产话的利润高呢！！

小编最后总结：保时捷是当今世界最高端的运动型赛车，他不仅仅代表速度，更代表一个国家科学技术实力和装备制造工艺的先进水平。这些对中国来讲不是问题，随着中国科学技术的发展和创新，不久的将来我们一定会向世界推出中国版的超级保时捷，名字就叫神龙捷。