三菱车为什么销量不高了

我们经常说，男人害怕走错路，女人害怕嫁错郎。这句话在汽车公司中也很合适。就像我们的老朋友大众汽车集团一样，加入中国后，我们与一汽和上汽集团一起度过了无数个昼夜。丰田还负责一汽和广汽。东风还特别喜欢法国汽车公司长安和福特。它也经历了无数的风雨，但与上述汽车公司相比，在中国的合资企业中似乎有一个品牌的发展道路很艰难，即日本的三菱。

日本汽车在中国的销售一直很好，但主要的销售来源是丰田，本田和日产。但是，在与一汽和长安联手后，马自达最近也出现了。也是来自日本的三菱只是有点尴尬。尽管有人说铃木在中国的销量不好，但我只能说铃木豪爵在国内摩托车市场的影响力绝对是最好的之一。尽管三菱现在已经与GAC合作，但三菱在中国的发展实际上还是相当坎坷的。

三菱汽车进入中国的历史可以追溯到1973年3月，当时三菱首次向中国出口中型卡车。 1985年12月，三菱与柳州微型汽车厂签署了生产轻型商用车L100（微型卡车/微型货车）的合同。 1986年12月，三菱在沈阳启动了三菱轻型卡车的本地化项目。新车于1990年4月投入量产。

但是，三菱在中国的家庭用车并不是从整个汽车开始的，而是以汽车的核心部件——发动机为起点。在1997年和1998年，三菱先后在中国东北成立了两家发动机合资企业：申航三菱和东安三菱。回顾中国自有品牌刚刚起步的年份，他们经常使用“三菱引擎”作为大卖点。但是，随着自主研发能力的不断提高，今天的中国品牌汽车不需要在这样的旗帜下得到推广。但是，当时几乎所有中国品牌汽车和SUV都选择了三菱发动机。

可能就是单纯的发动机比较好吧，其他方面可能并不是很出色的。

因为他们的发动机技术确实很不错，所以说就卖的很好。

可能就只是发动机相对于来说挺好的，其他的方面并不是很出彩的。