奇瑞a两厢车为什么停产

售量上不去

没停产，只不过是预定，工厂那边订单销售。因为奇瑞A3用料足成本高，利润低，加速异响没解决，空间小等先天不足无法满足市场需求和客户的喜好。A3已经无法担任奇瑞战略车型的重任，没有达到奇瑞预期目标。奇瑞A3的升级车型已经变成了艾瑞泽7.奇瑞的首次正向开发和品牌提升战略车型已经转向了瑞虎5，艾瑞泽7.所以A3的没落是历史的潮流。但是话又说回来，同等价位，说到安全性，操控性能和性价比以及原创性，奇瑞A3到现在为止，无出其右。至少，7万元价位标配ESP+四连杆独立悬挂+“笼式车身”的家轿在国内是首创。因为，奇瑞造车，注重安全，爱惜国人生命。

没停产，只不过是预定，工厂那边订单销售。因为奇瑞A3用料足成本高，利润低，加速异响没解决，空间小等先天不足无法满足市场需求和客户的喜好。A3已经无法担任奇瑞战略车型的重任，没有达到奇瑞预期目标。奇瑞A3的升级车型已经变成了艾瑞泽7.奇瑞的首次正向开发和品牌提升战略车型已经转向了瑞虎5，艾瑞泽7.所以A3的没落是历史的潮流。但是话又说回来，同等价位，说到安全性，操控性能和性价比以及原创性，奇瑞A3到现在为止，无出其右。至少，7万元价位标配ESP+四连杆独立悬挂+“笼式车身”的家轿在国内是首创。因为，奇瑞造车，注重安全，爱惜国人生命。

没停产，只不过是预定，工厂那边订单销售。

奇瑞A3用料足成本高，利润低，加速异响没解决，空间小等先天不足无法满足市场需求和客户的喜好。

扩展资料：

A3已经无法担任奇瑞战略车型的重任，没有达到奇瑞预期目标。同等价位，说到安全性，操控性能和性价比以及原创性，奇瑞A3到现在为止，无出其右。

奇瑞A3上市意味着奇瑞正式驶入打造国际名牌的第二发展阶段，作为一款奇瑞重金打造的重点战略车型，奇瑞A3可谓集奇瑞造车经验之大成，也是奇瑞汽车从粗放型经营到精细化运作的开始。

参考资料：百度百科 奇瑞a3

1、没停产，只不过是预定

2、工厂那边订单销售。因为奇瑞A3用料足成本高，利润低，加速异响没解决，空间小等先天不足无法满足市场需求和客户的喜好。A3已经无法担任奇瑞战略车型的重任，没有达到奇瑞预期目标。

3、奇瑞A3的升级车型已经变成了艾瑞泽7.奇瑞的首次正向开发和品牌提升战略车型已经转向了瑞虎5，艾瑞泽7，所以A3的没落是历史的潮流。但是话又说回来，同等价位，说到安全性，操控性能和性价比以及原创性，奇瑞A3到现在为止，无出其右。至少，7万元价位标配ESP+四连杆独立悬挂+“笼式车身”的家轿在国内是首创。因为，奇瑞造车，注重安全，爱惜国人生命。

扩展资料：

奇瑞A3的性能及特点：

A3精英型的实用配置，相较于同价位的车也可以说是优点 

1.6升发动机最高功率87.5KW，扭矩147N.M，后轮四连杆独立悬挂； 电子助力转向； 

ESP车身稳定控制系统； 

205／55／16R车胎； 

更还有无骨雨刷、后备厢液压支架、5星级CNCP得分、加厚钢板、国4排放标准、漂亮的车身外观等等，还有许多能给你惊喜的人性化设置。 

奇瑞A3还是很好的车，质量绝对可以信赖，10万以下的车这个绝对是最值得的。十万以下唯一一款五星级的车，十万以下唯一配备ESP的。内饰和做工等方面也都还不错，这是目前奇瑞所造的最好的车，打质量牌的，售后也是比较好的。 

缺点呢也不是没有，就是动力不会有那种明显的“推背感”，但动力性还是毋庸置疑的，只是属于那种绵绵不断的动力，舒适性比较好，是为了考虑舒适性才这么做的，其实更适合东方人开，但很多人受一些欧美车的影响把这个作为了缺点，个人感觉这样其实挺好的，毕竟咱不用它飙车，家用嘛。

参考资料：百度百科-奇瑞A3