一般新车出厂超过半年后,且没有被人买走的车,就属于库存车了。在某些4S店,或者是经销商那里就会有少量超过半年的库存车。还有甚至超过一年没有卖出去的库存车,大都是进口车,那么4S店都会如何处理这些库存车呢?
在汽车历史上革新的速度是很快的,导致汽车销售商容易积压库存车。卖不出去的车要是降价出售,因为会对新车还有整个行业造成影响。特别是一些国外的汽车厂家,会对时间很久的库存车,或者是卖不出的车辆,到了最终,最后对这些车辆进行回收处理!
国内的情况恰恰相反,当碰到库存车堆积时,就会把库存车的零部件更换新的,常见的像轮胎、雨刮条等。最后这把更换后的车卖掉,所以买车的朋友,看车的时候留个心眼,不要买到更换了零件的库存车!
库存车光凭我们肉眼能够看出来吗?结论是当然可以,每辆车的发动机舱里都写了这辆车的生产时间,所以很多经销商或4S店也不好隐瞒库存车!
如果特意向低价购买一辆库存车,也是可以考虑的,但是要搞清楚这辆库存车的生产日期,那就是车辆在库存期间是否享受到了足够的保养!
比如说我们观察发动机、雨刮还有轮胎来判断车辆存放环境。如果这些部位没有出现明显的老化,基本上没有太大问题可以购买的!
还有,买家可以查看汽车电瓶的状态,来判断库存车辆情况。如果这些都无法判断这些汽车的状态,那还可以在关闭发动机的时候打开远光灯看看可不可以持续10分钟,若电瓶还有电,就证明这辆库存车没有太大的问题!
库存车比新车看上去会脏一些,所以在挑车的时候一定要对车辆进行清洗之后,洗过后的车通常很光亮滑润。还有肯定要检查发动机情况,要是都没毛病的话,就可以放心购买了!
因为在汽车的销售过程中,会由于颜色过于个性、配置过高或过低甚至是一些带有“伤病”的车型无法及时的销售出去,所以成为了车库中的常驻选手。 库存车的车况是否真的和商家说的和新车无异?我们在用车的过程中都知道一句话“车不是开坏的,而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说,蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。 从我个人的角度来看,4S店的库存车还是值得购买的,但要从下面几个方面进行检查库存车且没有疑问后再做购买的决定。 1、检查漆面 大多数品牌4S店的库存车都是放在室外的,车身普遍比较脏,建议让4S店将车洗干净后再仔细进行漆面检查,看看是否有划痕和凹坑,因为库存车在各种移动中也是可能发生小刮蹭的。 2、检查轮胎、密封胶条等橡胶材质 橡胶受外界的影响比较大,在不同的季节里,温度、湿度、阳光的暴晒、带有酸性的雨水、大雪天气的冷冻都会对橡胶制品的寿命产生影响。所以要仔细检查车辆上的橡胶制品是否有老化的现象,重要橡胶零件:轮胎、发动机皮带、雨刷等。 3、检查底盘 车辆底盘的检查是容易被人忽略的,弯下腰看一下避震器是否有渗油,排气管和消声器是否有严重的锈迹,另外还要仔细观察下摆臂和油底壳等位置比较低的部件,是否有磕碰和托底的情况,因为4S店在调度新车的过程中,也是有可能因为操作问题伤害到车辆底盘的。 4、检查电瓶 电瓶状况正常的话,电瓶的状态显示窗应为正常的绿色。另外可以试着在关闭发动机情况下,打开远光灯、收音机等较耗电的电器10-15分钟,如果能顺利启动车辆,则表示电瓶状态正常。 5、检查车内是否有杂物 部分库存车往往会出现车内环境“脏、乱、差”的现象,比如塑料座套被撕坏、车内污物过多导致无法清洗、因胶条老化漏水导致的车内被污染等等,这些都会给日后的使用带来直接影响,但是这些细节如果当时没有被发现,等回头再来找4S店的时候就是扯皮的事儿了,有苦说不出。 6、上路实际开车感受 光看是不够的,一定要开起来试一试,没准开一圈就会发现更多的问题。比如发动机的声音是否正常、变速箱换挡是否顺畅、车内车外是否发出异响、刹车是否工作正常等。 7、检查各种油液 最后记得打开发动机盖检查一下车辆常用油液是否有亏损现象,并要求4S店协助检查机油和刹车油这两项是否有变质现象,如果有不良情况需及时更换。