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不存在谁更好的说法,因为指南者和自由光本身就已经是2个级别的车型了。
自由光是JEEP经典的中型SUV,而指南者则是JEEP旗下的经典紧凑型SUV。
中级本身就比紧凑级别高一级。
这2款车,价位也是一个高一个低,因此本身就不存在竞争,或者说交集。看消费者自己的经济能力去选择即可。
动力方面,有趣的是指南者的配置反而比自由光更多,甚至还有2.4L发动机的选项,而指南者最大只有2.0T。但当然我们也知道,自由光的2.0T机器,功率也好,扭矩也罢,远比指南者的2.4强悍的多。

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文章时间太前了,要更新快点。

我选的是指南者,是1.4T的两驱版车型。200T自动家享版,名字听起来是不是特别的家用呢。官价是17.98w,我买的时候是16.5万,优惠了1万多,已经跑了有1.5万公里了。我觉得很多人买指南者,有一大批的用户都是喜欢Jeep这个品牌,车友聚会的时候基本也都是Jeep的车迷,然后都想着指南者开玩之后就是牧马人等等。

                          

这车我觉得比较满意的就是开起来很轻,可能很多人以为Jeep开起来会比较费劲,其实不是的。方向盘转向很轻,高速会稍微沉一点点,至少路感还是比较清晰的,1.4T的发动机跑起来也比较的快,基本上海这个地方跑的话,不管是拥堵还是高架提速都很快,7挡双离合稍微有一点点顿挫,但是不影响正常开车。缺点就是车的抖动会有点大,怠速的时候会比较明显,高速噪音也会有点大,买这个很少跑高速,基本都是高架上跑跑,偶尔去一下江苏。其次就是它的车内电子化设备有点不好用,中控屏幕现在很少碰了,反应速度一般,有时还会死机,导航中断等等。

指南者这个车和我印象里的美国车差不多,去美国玩的时候也租过Jeep的车,基本也是电子设备一般般,动力和操控没啥问题,油耗只要不是大排量都能接受,同样我的车的那些缺点在美国Jeep上也存在。要说推荐的话,我觉得指南者适合小部分的Jeep车迷,对于大部分人来说,日本车可能会更好一些吧,个人想法。

指南者和自由光这两个车通用的部件还是挺多的。自由光之前因为9速变速箱的事上过热门,第一个就是稳定性可靠性的问题,第二个就是9挡存在的意义,现在看来9挡不是最大的问题,可靠性让一些消费者比较头疼,之前还出现了召回的情况。

不管是自由光还是指南者,他们的好处就是高速稳定性比较好,指南者的1.4T发动机开着动力会比较轻快一些,自由光的2.0L发动机中高速跑的时候比较好。但是两个车都存在一些问题,比如电子设备不好用,系统比较落后,自动启停的逻辑也很让人头疼等等。这两个车当一个代步工具或者越野工具的话,还是比较合适的,如果是日常代步的话,这车还真不如同级别里的日系车和德系车好,Jeep的品牌和情怀基本是很多人买单的理由。我身边的朋友买自由光的都不是很满意这个车,主要是我觉得Jeep的车适合长途跋涉以及去做一些小越野,市区里走走停停有点不太适合Jeep,而且很容易出问题。

Jeep自由光的发动机油耗会稍微有点高,据说新款会好很多,但目前还不太清楚。指南者的油耗比较好,整体小毛病没有自由光这么高,如果纠结两个车的话,建议直接购买指南者的顶配车型吧,指南者的顶配四驱车型完全碾压中低配一下的自由光。其次就是指南者2.0L的车,油耗没有自由光那么高。

对于自由光和指南者来说,他们虽然都是SUV车型,但属于两个不同的SUV。其中指南者是紧凑型SUV,对标的车型是途观、CRV或者荣放这些车。自由光则是中型SUV,对标的车型包括途观L、冠道这些车。但是对于指南者和自由光来说,自由光更受消费者的关注,所以自由光卖的会相对好一些,因为它的价格、空间以及Jeep的品牌也更适合家用SUV市场。

(Jeep 自由光)

(Jeep 指南者)

指南者的官价是从15.98万元~24.18万元,发动机排量分为1.4T的涡轮增压以及2.0L的自吸发动机。自由光的官价是从20.98万元~31.98万元,价格比指南者高出不少,动力系统方面,它也取消了1.4T的涡轮增压,保留了2.0L自吸有增加了2.4L的自吸发动机,但这都是老款车型。新款自由光已经在本前段时间的广州车展亮相了,属于换代车型,动力系统上也有一些更新,2.0L自吸发动机依旧得到保留,2.4L发动机换位2.0T涡轮增压发动机,这个消息点你可以多关注关注,对于你购买新款自由光来说有很大的帮助。老款自由光目前属于停产在售状态,不介意是老款车型的话,可以去看看实车,优惠方面会更大一些。指南者会更新一些。

(Jeep 自由光)

(Jeep 指南者)

虽然指南者和自由光都是SUV车型,但是相对来说,自由光在各个方面都比较均衡一些,更适合普通家庭的使用。如果你只看重Jeep的品牌的话,指南者可以选择。如果你希望这辆SUV有更多的实用性,可以多留意一下自由光。

(Jeep 自由光)

(Jeep 指南者)

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