底盘的调教是很重要的,在国产品牌里,到目前为止,也没有多少可以用的底盘调教大师,底盘调教是一门非常倚重经验的学科
法系独立悬挂,其实法系不是没有独立悬挂,更先进的液压悬挂也在雪铁龙C5上出现过。
因为价格低廉,而且很好,扭力梁和多连杆独立悬挂基本没有区别,
因为法系的独立悬挂系统是非常厉害的,所以说他们总是用扭力梁而不用后悬架。
因为他们要保证更大的动力,刚好扭力梁可以做到。
第一要便宜,第二要保证使用空间。这样一来,扭力梁就刚好符合这两地特点。成本低,而且占用空间小,会让车内使用空间变大。
他们可以把扭力梁调教的跟多连杆独立悬挂基本没有区别。
被吐槽的地方,国人会认为扭力梁不够高级,先不论调教的事,所以法系被骂万年扭力梁,不懂国人。
其实法系不是没有独立悬挂,更先进的液压悬挂也在雪铁龙C5上出现过。法系的独立悬挂系统是非常厉害的,开过雪铁龙C5的人应该都知道,这个悬挂可以吊打所有30万以下的其他品牌的车,包括奥迪A4,A6的研发部门,都会研究C5的悬挂系统。但是这个悬挂的缺点是占用空间大,导致车内空间比较小,