在1962年底退出一级方程式后，保时捷决定专注于跑车比赛并开发718的继任者。这一决定的结果是904，正式名称为Carrera GTS。这款赛车于1963年首次亮相，并于1964年开始其赛车生涯。保时捷还生产了一款公路版，以符合当时的认证规定，904是那个时代最具创新性的汽车之一。经过十年的开发和与飞机制造商的协商，机身由玻璃纤维制成，并用螺栓固定在冲压钢底盘上。该车仅重1,433磅，并具有出色的空气动力学性能，使其能够达到早期保时捷赛车无法达到的最高速度。...

保时捷356是保时捷的第一款量产跑车，参考甲壳虫的设计，并进行了车身轻量化和空气动力学设计，而也正是因为此款车型的问世，影响了之后包括保时捷911在内的多款保时捷车型数十年的设计风格。...

保时捷550 Spyder，是保时捷于1953 年，在总部祖文豪森的跑车制造商首次开始开发的一款专为赛车设计的汽车。这成为一款在数年内取得一系列惊人成功的汽车。从技术上讲，这款中置引擎敞篷跑车的特点是由钢管制成的轻巧而坚固的扁平车架，以及流线型，且最重要的是匀称的铝制车身外壳。...

保时捷919 Hybrid开发于2012年至2013年之间，在2014年世界耐力锦标赛上亮相，标志着保时捷自1998年以来重返顶级赛事，混合动力传动系统包括涡轮增压 V-4 发动机，相比之下，这是一个相当尴尬的选择与奥迪和丰田在他们的原型车中使用的一样，919在2014年WEC赛季中获得第三名，在英特拉格斯仅取得一场胜利，在勒芒保时捷不得不获得第11名。2015年德国人带着改进版的LMP1回归，赢得了包括勒芒24小时耐力赛在内的八场比赛中的五场，领先奥迪赢得了制造商冠军和丰田，2016年保时捷再次919Hybrid进行了改装，以捍卫其WEC和勒芒奖杯。...

保时捷924最初亮相于1976年，2+2双门跑车优雅的线条配上经典的跳灯设计，让924极具辨识度，值得一提的是这款车是保时捷第一款采用前置后驱动力布局的量产街道车，也是保时捷第一款使用自动变速箱的车型。...

保时捷Carrera GT（卡雷拉GT）是保时捷历史上的经典代表作之一，于2004年上市，当年就以7分28秒的成绩刷新了纽北最快圈速，Carrera GT搭载了一台5.7升V10发动机，最大功率612马力，最大扭矩590牛米，百公里加速仅需3.9秒，它车身的每一个零部件都是以赛车标准制造的，以确保性能和耐用性，总的来说Carrera GT在那个年代便是速度之王，V10发动机发出的咆哮更是令不少车迷热血沸腾。...

1990年保时捷968诞生之前，保时捷当时正处于严重的金融危机中，客户对其跑车的兴趣不大，尤其是在美国为了吸引客户，保时捷下了一番功夫，与944相比，968具有更现代、更流线型的外观和更豪华的配备，与其944一样，968也提供双门轿跑车和敞篷车车身款式，直列四缸发动机更换16个气门的3.0L四缸发动机，额定功率为240PS，更高的11.0:1 压缩比、更轻的曲轴、曲轴箱和活塞以及改进的进气门和进气歧管。 ...

保时捷928是该公司首款配备V-8发动机的量产车，也是迄今为止唯一一款由前置V-8驱动的双门轿跑车。928在1970年代开发，作为911的替代品出售，生产从1977年持续到1995年。保时捷迄今为止唯一的豪华豪华旅行车，928以各种配置出售。...

保时捷944是由德国汽车制造商保时捷生产的高性能跑车。它于1982年推出，以取代保时捷924作为入门级车型，生产于1991年结束，被保时捷968取代。944在整个1980年代为保时捷取得了巨大的成功，并且在其演变过程中以多​​种形式提供：944、944S、944 Turbo 和 944S2。...

作为保时捷最经典的超级跑车之一，保时捷959仅在1987年到1988年间生产了292辆，其中运动版更只有29辆。...